Op 16 Desember het die Maritieme Veiligheidsadministrasie van die Volksrepubliek van China 'n proaktiewe veiligheidsdokument vrygestel met die titel "Riglyne vir die voorkoming van koue golwe en sterk winde op skepe (proefimplementering)." Hierdie dokument beklemtoon dat koue golwe en sterk winde van die belangrikste omgewingsgevare verteenwoordig wat skepe, bemanning, vrag en hawebedrywighede teëkom, en beklemtoon die belangrikheid van voorkomende maatreëls en beskermende voorbereidings om navigasieveiligheid te verseker en seelewe te beskerm.
Voor die seilvaart: “Drie kontroles en drie voorbereidings” om verdediging te verbeter
1. Monitor weerveranderinge: Bly waaksaam rakende weerwaarskuwings en navigasiewaarskuwings vooraf, en bly weg van erge weerstoestande soos sterk winde en digte mis.
2. Beoordeel Toerustingprestasie: Prioritiseer die inspeksie van die hoofenjin, stuurinrigting, ankerlier, navigasie-instrumente (GPS, radar, AIS), sowel as lewensreddings- en brandbestrydingstoerusting om hul behoorlike werking in laetemperatuurtoestande te bevestig.
3. Evalueer die bemanningstoestand: Verifieer of die bemanning winternavigasie-ervaring het, verbied vermoeide operasies of onwettige aktiwiteite, en voer veiligheidsopleiding en noodoefeninge uit.
4. Stel koueweervoorrade bymekaar: Maak seker dat daar voldoende koueweerklere, glyvaste matte, ontdooiingsgereedskap is, en dat jy noodkos en brandstof opgaar om te verhoed dat jy weens ysige toestande gestrand raak.
5. Organiseer noodtoerusting: Beoordeel die funksionaliteit van reddingsbaadjies, reddingsbote en brandbestrydingstoerusting, en verseker 'n voldoende voorraad noodvoedsel, vars water en mediese noodhulpvoorrade. Bevestig dat kommunikasietoestelle (VHF, AIS) ononderbroke seine handhaaf.
6. Reël Brandstof en Krag: Handhaaf 'n voldoende brandstofreserwe gebaseer op die reisvereistes, verwyder gereeld water van die bodem van die brandstoftenks om vries te voorkom, en skakel die hoofenjin se verkoelingswaterstelsel oor na antivries-sirkulasie.
Tydens navigasie: “Drie stabiliteite en drie kontroles” vir veiligheid
1. Verseker 'n konstante spoed: In situasies waar groot golwe of skielike vermindering in sigbaarheid betrokke is, is dit noodsaaklik om spoed versigtig te bestuur, om nie gereelde koersaanpassings te maak nie, en anker te gooi indien nodig.
2. Verseker 'n konsekwente posisie: Aktiveer radar en AIS, wys 'n spesifieke uitkykpunt aan en volg die vaartuig se posisie voortdurend intyds deur elektroniese kaarte, GPS en ander gereedskap te gebruik.
3. Verseker konsekwente werking: Vermy skerp draaie of beduidende koersveranderinge; hou die dieptemeter te alle tye operasioneel wanneer jy deur vlak water navigeer, en verminder onmiddellik spoed of stop indien enige onreëlmatighede waargeneem word.
4. Bestuur vaartuigafstand: Handhaaf 'n veilige afstand van ander vaartuie; in beperkte waterweë soos gebiede naby brûe en nou kanale, kommunikeer proaktief met nabygeleë vaartuie deur VHF of ander kommunikasiemetodes te gebruik om jou voorneme om verby te steek, oor te dra.
5. Dekbestuur: Werk op ysdekke sonder beskerming is streng verbode. Bemanningslede moet glyvaste skoene en reddingsbaadjies dra. Vragluikbedekkings moet vasgemaak word om te verhoed dat dit deur sterk winde tydens laai- en aflaaibedrywighede losraak.
6. Noodreaksiebestuur: In die geval van hoofenjinversaking of gronding, moet die noodprotokol onmiddellik ingestel word, en die vaartuig se posisie, aard van die versuim en die veiligheidsstatus van personeel moet sonder versuim gerapporteer word.
Plasingstyd: 23 Desember 2025