Niadtong Disyembre 16, ang Maritime Safety Administration sa People's Republic of China nagpagawas ug usa ka proactive nga dokumento sa kaluwasan nga giulohan og “Guidelines for Ship Cold Wave and Strong Wind Prevention (Trial Implementation).” Kini nga dokumento nagpasiugda nga ang bugnaw nga mga balud ug kusog nga hangin nagrepresentar sa pipila sa labing hinungdanon nga mga peligro sa kalikopan nga nasinati sa mga barko, tripulante, kargamento, ug mga operasyon sa pantalan, nga nagpasiugda sa kamahinungdanon sa mga lakang sa pagpugong ug mga pagpangandam sa pagpanalipod aron masiguro ang kaluwasan sa nabigasyon ug mapanalipdan ang kinabuhi sa dagat.
Sa Dili Pa Maglayag: “Tulo ka Pagsusi ug Tulo ka Pagpangandam” aron Mapalig-on ang mga Depensa
1. Bantayi ang mga Pagbag-o sa Panahon: Magpabiling mabinantayon bahin sa mga pasidaan sa panahon ug mga alerto sa nabigasyon daan, ug likayi ang grabe nga mga kondisyon sa panahon sama sa kusog nga hangin ug baga nga gabon.
2. Susiha ang Pagganap sa Kagamitan: Unaha ang inspeksyon sa main engine, steering gear, anchor winch, mga instrumento sa nabigasyon (GPS, radar, AIS), ingon man ang mga kagamitan nga makaluwas sa kinabuhi ug makapatay sa sunog aron makumpirma ang ilang hustong pag-andar sa mga kondisyon nga ubos ang temperatura.
3. Susiha ang Kahimtang sa mga Tripulante: Siguruha kung ang mga tripulante adunay kasinatian sa pagnabigasyon sa tingtugnaw, gidili ang operasyon nga gikapoy o ilegal nga mga kalihokan, ug pagpahigayon og pagbansay sa kaluwasan ug mga drills sa emerhensya.
4. Pag-andam og mga Suplay para sa Tugnaw nga Panahon: Siguruha nga adunay igong suplay sa mga sinina para sa tugnaw nga panahon, mga banig nga dili madulas, mga gamit sa pag-alis sa yelo, ug pagtigom og pagkaon ug sugnod para sa emerhensya aron malikayan ang pagka-stranded tungod sa katugnaw.
5. Pag-organisar sa mga Kagamitan sa Emerhensya: Susiha ang gamit sa mga life jacket, life raft, ug mga gamit sa pagpalong sa sunog, ug siguroha nga adunay igong suplay sa pagkaon sa emerhensya, presko nga tubig, ug mga suplay sa medikal nga first-aid. Siguruha nga ang mga gamit sa komunikasyon (VHF, AIS) nagmintinar sa walay hunong nga mga signal.
6. Pag-andam sa Sugnod ug Kuryente: Pagmentinar og igong reserba sa sugnod base sa mga kinahanglanon sa biyahe, kanunay nga kuhaa ang tubig gikan sa ilawom sa mga tangke sa sugnod aron malikayan ang pagyelo, ug ibalhin ang sistema sa tubig sa pagpabugnaw sa pangunang makina ngadto sa antifreeze circulation.
Atol sa nabigasyon: “Tulo ka Kalig-on ug Tulo ka Kontrol” para sa kaluwasan
1. Siguruha ang makanunayon nga katulin: Sa mga sitwasyon nga naglambigit sa dagkong mga balud o kalit nga pagkunhod sa panan-aw, importante nga maampingong dumalahon ang katulin, likayan ang kanunay nga pag-adjust sa kurso, ug i-angkla kon gikinahanglan.
2. Siguruha ang makanunayong posisyon: I-aktibo ang radar ug AIS, pagtudlo og piho nga lookout, ug padayon nga subay sa posisyon sa barko sa tinuod nga oras gamit ang mga elektronik nga tsart, GPS, ug uban pang mga himan.
3. Siguruha ang makanunayong operasyon: Likayi ang paghimo og mga kalit nga pagliko o dagkong mga pagbag-o sa direksyon; ipadayon nga magamit ang depth sounder sa tanang panahon kung maglawig sa mabaw nga katubigan, ug hinayhinay nga pakunhuran ang gikusgon o hunong kung adunay maobserbahan nga mga iregularidad.
4. Pagdumala sa gilay-on sa mga barko: Hupti ang luwas nga distansya gikan sa ubang mga barko; sa mga sirado nga agianan sa tubig sama sa mga lugar nga duol sa mga taytayan ug pig-ot nga mga kanal, proaktibo nga makigsulti sa duol nga mga barko gamit ang VHF o uban pang mga pamaagi sa komunikasyon aron ipahibalo ang imong mga intensyon nga moagi.
5. Pagdumala sa Deck: Hugot nga gidili ang pagtrabaho sa mga iced deck nga walay proteksyon. Ang mga tripulante kinahanglan magsul-ob og dili madulas nga sapatos ug mga life jacket. Kinahanglan nga siguraduhon ang mga tabon sa cargo hatch aron malikayan nga kini matangtang sa kusog nga hangin atol sa mga operasyon sa pagkarga ug pagdiskarga.
6. Pagdumala sa Pagtubag sa Emerhensya: Sa kaso sa pagkapakyas o pagka-grounding sa pangunang makina, ang protocol sa emerhensya kinahanglan nga sugdan dayon, ug ang posisyon sa barko, kinaiya sa pagkapakyas, ug ang kahimtang sa kaluwasan sa mga personahe kinahanglan nga ireport dayon.
Oras sa pag-post: Disyembre 23, 2025