Στις 16 Δεκεμβρίου, η Διοίκηση Ναυτιλιακής Ασφάλειας της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας δημοσίευσε ένα προληπτικό έγγραφο ασφαλείας με τίτλο «Οδηγίες για την Πρόληψη Ψυχρών Κυμάτων και Ισχυρών Ανέμων στα Πλοία (Δοκιμαστική Εφαρμογή)». Το έγγραφο αυτό υπογραμμίζει ότι τα ψυχρά κύματα και οι ισχυροί άνεμοι αντιπροσωπεύουν μερικούς από τους σημαντικότερους περιβαλλοντικούς κινδύνους που αντιμετωπίζουν τα πλοία, το πλήρωμα, το φορτίο και οι λιμενικές δραστηριότητες, υπογραμμίζοντας τη σημασία των προληπτικών μέτρων και των προστατευτικών προετοιμασιών για τη διασφάλιση της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και την προστασία της θαλάσσιας ζωής.
Πριν από τον Ιστιοπλοϊκό: «Τρεις έλεγχοι και τρεις προετοιμασίες» για την ενίσχυση της άμυνας
1. Παρακολουθήστε τις αλλαγές του καιρού: Παραμείνετε σε εγρήγορση σχετικά με τις προειδοποιήσεις καιρού και τις ειδοποιήσεις πλοήγησης εκ των προτέρων και αποφύγετε έντονες καιρικές συνθήκες, όπως ισχυρούς ανέμους και πυκνή ομίχλη.
2. Αξιολόγηση της απόδοσης του εξοπλισμού: Δώστε προτεραιότητα στην επιθεώρηση της κύριας μηχανής, του μηχανισμού πηδαλίου, του βαρούλκου άγκυρας, των οργάνων πλοήγησης (GPS, ραντάρ, AIS), καθώς και του εξοπλισμού διάσωσης και πυρόσβεσης, για να επιβεβαιωθεί η ορθή λειτουργία τους σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας.
3. Αξιολόγηση της Κατάστασης του Πληρώματος: Επαληθεύστε εάν το πλήρωμα διαθέτει εμπειρία χειμερινής πλοήγησης, απαγορεύστε την κουραστική λειτουργία ή τις παράνομες δραστηριότητες και διεξάγετε εκπαίδευση ασφαλείας και ασκήσεις έκτακτης ανάγκης.
4. Συγκεντρώστε προμήθειες για κρύο καιρό: Εξασφαλίστε επαρκή ποσότητα ρουχισμού για κρύο καιρό, αντιολισθητικών χαλιών, εργαλείων αποπάγωσης και αποθηκεύστε τρόφιμα και καύσιμα έκτακτης ανάγκης για να αποφύγετε να εγκλωβιστείτε λόγω συνθηκών παγετού.
5. Οργάνωση Εξοπλισμού Έκτακτης Ανάγκης: Αξιολόγηση της λειτουργικότητας των σωσιβίων, των σωσιβίων λέμβων και του εξοπλισμού πυρόσβεσης και διασφάλιση επαρκούς αποθέματος τροφίμων έκτακτης ανάγκης, γλυκού νερού και ιατρικών προμηθειών πρώτων βοηθειών. Επιβεβαίωση ότι οι συσκευές επικοινωνίας (VHF, AIS) διατηρούν αδιάλειπτα σήματα.
6. Τακτοποίηση καυσίμων και ισχύος: Διατηρήστε επαρκές απόθεμα καυσίμου με βάση τις απαιτήσεις του ταξιδιού, αφαιρείτε τακτικά το νερό από τον πυθμένα των δεξαμενών καυσίμου για να αποτρέψετε το πάγωμα και ρυθμίστε το κύριο σύστημα ψύξης νερού του κινητήρα σε κυκλοφορία αντιψυκτικού.
Κατά την πλοήγηση: «Τρεις σταθεροποιήσεις και τρία χειριστήρια» για ασφάλεια
1. Διασφαλίστε σταθερή ταχύτητα: Σε καταστάσεις που περιλαμβάνουν μεγάλα κύματα ή απότομη μείωση της ορατότητας, είναι επιτακτική ανάγκη να διαχειρίζεστε προσεκτικά την ταχύτητα, να μην κάνετε συχνές προσαρμογές πορείας και να αγκυροβολείτε εάν κριθεί απαραίτητο.
2. Διασφαλίστε μια συνεπή θέση: Ενεργοποιήστε το ραντάρ και το AIS, ορίστε ένα συγκεκριμένο σημείο παρατήρησης και παρακολουθήστε συνεχώς τη θέση του σκάφους σε πραγματικό χρόνο χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικούς χάρτες, GPS και άλλα εργαλεία.
3. Διασφαλίστε συνεπή λειτουργία: Αποφύγετε να κάνετε απότομες στροφές ή σημαντικές αλλαγές πορείας. Διατηρήστε το βυθόμετρο σε λειτουργία ανά πάσα στιγμή κατά την πλοήγηση σε ρηχά νερά και μειώστε αμέσως την ταχύτητα ή σταματήστε εάν παρατηρήσετε τυχόν ανωμαλίες.
4. Διαχείριση της απόστασης μεταξύ των σκαφών: Διατηρήστε ασφαλή απόσταση από άλλα σκάφη. Σε περιορισμένες πλωτές οδούς, όπως περιοχές κοντά σε γέφυρες και στενά κανάλια, επικοινωνήστε προληπτικά με κοντινά σκάφη χρησιμοποιώντας VHF ή άλλες μεθόδους επικοινωνίας για να μεταφέρετε την πρόθεσή σας να περάσετε.
5. Διαχείριση Καταστρώματος: Απαγορεύεται αυστηρά η εργασία σε παγωμένα καταστρώματα χωρίς προστασία. Τα μέλη του πληρώματος υποχρεούνται να φορούν αντιολισθητικά υποδήματα και σωσίβια. Τα καλύμματα των καταπακτών φορτίου πρέπει να ασφαλίζονται για να αποτρέπεται η μετατόπισή τους από ισχυρούς ανέμους κατά τη διάρκεια των εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης.
6. Διαχείριση Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης: Σε περίπτωση βλάβης ή προσάραξης της κύριας μηχανής, το πρωτόκολλο έκτακτης ανάγκης πρέπει να ενεργοποιείται αμέσως και η θέση του σκάφους, η φύση της βλάβης και η κατάσταση ασφάλειας του προσωπικού πρέπει να αναφέρονται χωρίς καθυστέρηση.
Ώρα δημοσίευσης: 23 Δεκεμβρίου 2025