El 16 de diciembre, la Administración de Seguridad Marítima de la República Popular China publicó un documento de seguridad proactivo titulado "Directrices para la prevención de olas de frío y vientos fuertes en buques (Implementación de prueba)". Este documento subraya que las olas de frío y los vientos fuertes representan algunos de los riesgos ambientales más importantes a los que se enfrentan los buques, la tripulación, la carga y las operaciones portuarias, destacando la importancia de las medidas preventivas y los preparativos de protección para garantizar la seguridad de la navegación y salvaguardar la vida marina.
Antes de zarpar: “Tres comprobaciones y tres preparativos” para reforzar las defensas
1. Vigile los cambios meteorológicos: Manténgase alerta ante las advertencias meteorológicas y las alertas de navegación con antelación, y evite las condiciones meteorológicas adversas, como los vientos fuertes y la niebla densa.
2. Evaluar el rendimiento del equipo: Priorizar la inspección del motor principal, el mecanismo de dirección, el cabrestante del ancla, los instrumentos de navegación (GPS, radar, AIS), así como los equipos de salvamento y extinción de incendios para confirmar su correcto funcionamiento en condiciones de baja temperatura.
3. Evaluar el estado de la tripulación: Verificar si la tripulación tiene experiencia en navegación invernal, prohibir la operación con fatiga o actividades ilegales, y realizar capacitaciones de seguridad y simulacros de emergencia.
4. Reúna suministros para clima frío: Asegúrese de contar con un suministro adecuado de ropa para clima frío, alfombras antideslizantes, herramientas para descongelar y almacene alimentos y combustible de emergencia para evitar quedar aislado debido a las condiciones de congelación.
5. Organice el equipo de emergencia: Evalúe el funcionamiento de los chalecos salvavidas, las balsas salvavidas y el equipo contra incendios, y asegúrese de contar con suficientes provisiones de alimentos de emergencia, agua potable y suministros médicos de primeros auxilios. Confirme que los dispositivos de comunicación (VHF, AIS) mantengan una señal ininterrumpida.
6. Preparación del combustible y la energía: Mantenga una reserva de combustible adecuada según las necesidades del viaje, retire regularmente el agua del fondo de los tanques de combustible para evitar la congelación y cambie el sistema principal de refrigeración del motor a circulación de anticongelante.
Durante la navegación: “Tres Estabilidades y Tres Controles” para mayor seguridad
1. Mantenga una velocidad constante: En situaciones que impliquen olas grandes o reducciones repentinas de la visibilidad, es imperativo controlar la velocidad con cuidado, abstenerse de realizar ajustes frecuentes de rumbo y fondear si se considera necesario.
2. Asegure una posición constante: active el radar y el AIS, designe un vigía específico y realice un seguimiento continuo de la posición del buque en tiempo real utilizando cartas electrónicas, GPS y otras herramientas.
3. Garantice un funcionamiento constante: Absténgase de realizar giros bruscos o cambios de rumbo significativos; mantenga la sonda de profundidad operativa en todo momento al navegar por aguas poco profundas y reduzca la velocidad o deténgase de inmediato si observa alguna irregularidad.
4. Gestionar la distancia entre embarcaciones: Mantenga una distancia segura con otras embarcaciones; en vías navegables confinadas, como zonas cercanas a puentes y canales estrechos, comuníquese de forma proactiva con las embarcaciones cercanas mediante radio VHF u otros métodos de comunicación para transmitir su intención de adelantar.
5. Gestión de cubierta: Está estrictamente prohibido trabajar en cubiertas heladas sin protección. Los miembros de la tripulación deben usar calzado antideslizante y chalecos salvavidas. Las tapas de las escotillas de carga deben estar aseguradas para evitar que se desprendan por los fuertes vientos durante las operaciones de carga y descarga.
6. Gestión de respuesta ante emergencias: En caso de fallo del motor principal o encallamiento, se debe iniciar inmediatamente el protocolo de emergencia y se debe informar sin demora sobre la posición del buque, la naturaleza del fallo y el estado de seguridad del personal.
Fecha de publicación: 23 de diciembre de 2025