Þann 16. desember gaf Siglingaöryggisstofnun Alþýðulýðveldisins Kína út fyrirbyggjandi öryggisskjal sem ber yfirskriftina „Leiðbeiningar um varnir gegn köldum öldum og sterkum vindi á skipum (tilraunaframkvæmd).“ Þetta skjal undirstrikar að köld öldur og sterkir vindar eru meðal alvarlegustu umhverfishættna sem skip, áhafnir, farmur og hafnarstarfsemi standa frammi fyrir og undirstrikar mikilvægi fyrirbyggjandi aðgerða og verndarunga til að tryggja öryggi á siglingum og vernda lífríki sjávar.
Fyrir siglingu: „Þrjár athuganir og þrír undirbúningar“ til að efla varnir
1. Fylgist með veðurbreytingum: Verið vakandi fyrir veðurviðvörunum og leiðsöguviðvörunum fyrirfram og forðist slæmt veður eins og hvassviðri og þykka þoku.
2. Meta afköst búnaðar: Forgangsraða skoðun á aðalvél, stýrisbúnaði, akkerisvindu, leiðsögutækjum (GPS, ratsjá, AIS), sem og björgunar- og slökkvibúnaði til að staðfesta rétta virkni þeirra við lágan hita.
3. Meta ástand áhafnar: Staðfesta hvort áhöfnin hafi reynslu af vetrarsiglingum, banna þreytta siglingu eða ólöglega starfsemi og framkvæma öryggisþjálfun og neyðaræfingar.
4. Safnið saman birgðum fyrir kulda: Tryggið nægilegt framboð af kuldafatnaði, hálkuvörn, íseyðingarverkfærum og hafið birgðir af neyðarmat og eldsneyti til að forðast að stranda vegna frosts.
5. Skipuleggið neyðarbúnað: Metið virkni björgunarvesta, björgunarbáta og slökkvibúnaðar og tryggið nægilegt magn af neyðarmatvælum, fersku vatni og skyndihjálparbúnaði. Staðfestið að fjarskiptatæki (VHF, AIS) haldi ótruflað merki.
6. Skipuleggið eldsneyti og afl: Haldið nægilegu eldsneytisforða miðað við kröfur ferðar, fjarlægið reglulega vatn af botni eldsneytistanka til að koma í veg fyrir frost og skiptið yfir í frostvörn í aðalkælikerfi vélarinnar.
Við siglingu: „Þrír stöðugleikar og þrír stjórntæki“ til öryggis
1. Tryggið stöðugan hraða: Í aðstæðum þar sem öldur eru miklar eða skyggni minnkar skyndilega er mikilvægt að stýra hraðanum vandlega, forðast að breyta stefnunni tíðum og leggjast að akkeri ef þörf krefur.
2. Tryggið stöðuga staðsetningu: Virkjið ratsjá og sjálfvirkt sjáanlegt auðkenningarkerfi (AIS), tilgreinið sérstakan útsýnisstað og fylgist stöðugt með staðsetningu skipsins í rauntíma með því að nota rafræn sjókort, GPS og önnur verkfæri.
3. Tryggið stöðuga notkun: Forðist að taka skarpar beygjur eða verulegar breytingar á stefnu; haldið dýptarmælinum alltaf í notkun þegar siglt er um grunnsævi og lækkið tafarlaust hraða eða stöðvið ef einhverjar óreglulegar aðstæður koma fram.
4. Hafðu reglu á fjarlægð milli skipa: Haltu öruggri fjarlægð frá öðrum skipum; í þröngum vatnaleiðum eins og svæðum nálægt brúm og þröngum sundum skaltu hafa fyrirbyggjandi samskipti við skip í nágrenninu með því að nota VHF eða aðrar samskiptaaðferðir til að láta vita að þú hyggist fara fram hjá.
5. Þilfarsstjórnun: Vinna á ísuðum þilförum án verndar er stranglega bönnuð. Áhafnarmeðlimir eru skyldugir til að vera í skóm með hálkuvörn og björgunarvestum. Lok farmlúga verður að vera tryggt til að koma í veg fyrir að þær losni í sterkum vindi við lestun og affermingu.
6. Viðbrögð við neyðartilvikum: Ef aðalvél bilar eða hún strandar skal hefja neyðarviðbrögð tafarlaust og tilkynna tafarlaust um staðsetningu skipsins, eðli bilunarinnar og öryggisstöðu starfsmanna.
Birtingartími: 23. des. 2025