Il 16 dicembre, l'Amministrazione per la Sicurezza Marittima della Repubblica Popolare Cinese ha pubblicato un documento di sicurezza proattivo intitolato "Linee guida per la prevenzione dei danni causati da onde fredde e forti venti alle navi (Attuazione di prova)". Questo documento sottolinea che le onde fredde e i forti venti rappresentano alcuni dei rischi ambientali più significativi per navi, equipaggi, merci e operazioni portuali, evidenziando l'importanza di misure preventive e preparativi di protezione per garantire la sicurezza della navigazione e salvaguardare la vita marina.
Controllo pre-partenza: “Tre verifiche e tre preparativi” per rafforzare le difese.
1. Monitorare i cambiamenti meteorologici: Prestare attenzione agli avvisi meteo e alle allerte di navigazione e tenersi alla larga da condizioni meteorologiche avverse come vento forte e nebbia fitta.
2. Valutare le prestazioni delle attrezzature: dare priorità all'ispezione del motore principale, del sistema di sterzo, del verricello dell'ancora, degli strumenti di navigazione (GPS, radar, AIS), nonché delle attrezzature di salvataggio e antincendio per verificarne il corretto funzionamento in condizioni di bassa temperatura.
3. Valutare le condizioni dell'equipaggio: Verificare se l'equipaggio possiede esperienza nella navigazione invernale, vietare la navigazione in stato di affaticamento o attività illegali e condurre corsi di formazione sulla sicurezza ed esercitazioni di emergenza.
4. Preparatevi per il freddo: assicuratevi di avere a disposizione un'adeguata scorta di abbigliamento invernale, tappetini antiscivolo, strumenti per lo sbrinamento e fate scorta di cibo e carburante di emergenza per evitare di rimanere bloccati a causa del gelo.
5. Organizzare le attrezzature di emergenza: valutare la funzionalità dei giubbotti di salvataggio, delle zattere di salvataggio e delle attrezzature antincendio e assicurarsi di avere una scorta sufficiente di cibo di emergenza, acqua potabile e materiale di primo soccorso. Verificare che i dispositivi di comunicazione (VHF, AIS) mantengano segnali ininterrotti.
6. Gestione del carburante e dell'energia: Mantenere una riserva di carburante adeguata in base alle esigenze del viaggio, rimuovere regolarmente l'acqua dal fondo dei serbatoi per evitare il congelamento e commutare il sistema di raffreddamento del motore principale sulla circolazione dell'antigelo.
Durante la navigazione: “Tre stabilità e tre comandi” per la sicurezza
1. Mantenere una velocità costante: in situazioni con onde alte o improvvise riduzioni di visibilità, è fondamentale gestire la velocità con attenzione, evitare frequenti correzioni di rotta e ancorare se ritenuto necessario.
2. Garantire una posizione costante: attivare il radar e l'AIS, designare un osservatore specifico e monitorare continuamente la posizione dell'imbarcazione in tempo reale utilizzando carte nautiche elettroniche, GPS e altri strumenti.
3. Garantire un funzionamento costante: evitare virate brusche o modifiche significative della rotta; mantenere sempre attivo l'ecoscandaglio durante la navigazione in acque poco profonde e ridurre tempestivamente la velocità o arrestarsi in caso di anomalie.
4. Gestire la distanza tra le imbarcazioni: Mantenere una distanza di sicurezza dalle altre imbarcazioni; in corsi d'acqua ristretti, come aree in prossimità di ponti e canali stretti, comunicare proattivamente con le imbarcazioni vicine utilizzando la radio VHF o altri metodi di comunicazione per segnalare la propria intenzione di sorpassare.
5. Gestione del ponte: È severamente vietato lavorare su ponti ghiacciati senza protezione. I membri dell'equipaggio sono tenuti a indossare calzature antiscivolo e giubbotti di salvataggio. I portelli di carico devono essere fissati saldamente per evitare che vengano divelti dal vento forte durante le operazioni di carico e scarico.
6. Gestione delle emergenze: In caso di guasto al motore principale o di incaglio, è necessario avviare immediatamente il protocollo di emergenza e comunicare senza indugio la posizione della nave, la natura del guasto e lo stato di sicurezza del personale.
Data di pubblicazione: 23 dicembre 2025