אנא בדקו את "קמע הבטיחות" שלכם לשייט בחורף

ב-16 בדצמבר, פרסם מינהל הבטיחות הימית של הרפובליקה העממית של סין מסמך בטיחות פרואקטיבי שכותרתו "הנחיות למניעת גלי קור ורוחות חזקות באוניות (יישום ניסיוני)." מסמך זה מדגיש כי גלי קור ורוחות חזקות מייצגים חלק מהסכנות הסביבתיות המשמעותיות ביותר איתן נתקלים אוניות, צוות, מטען ותפעול נמלים, ומדגיש את חשיבותם של אמצעי מניעה והכנות הגנה כדי להבטיח בטיחות ניווט ולהגן על החיים הימיים.

טרום שייט: "שלוש בדיקות ושלוש הכנות" לשיפור ההגנות

1. עקבו אחר שינויי מזג האוויר: הישארו ערניים לגבי אזהרות מזג אוויר והתראות ניווט מראש, והימנעו מתנאי מזג אוויר קשים כגון רוחות חזקות וערפל סמיך.

2. הערכת ביצועי הציוד: יש לתת עדיפות לבדיקת המנוע הראשי, ציוד ההיגוי, כננת העוגן, מכשירי הניווט (GPS, מכ"ם, AIS), וכן ציוד הצלת חיים וכיבוי אש, כדי לוודא את תפקודם התקין בתנאי טמפרטורה נמוכים.

3. הערכת מצב הצוות: ודאו האם לצוות ניסיון בניווט בחורף, איסור על הפעלה עייפה או פעילויות בלתי חוקיות, וביצוע הכשרות בטיחות ותרגילי חירום.

4. הרכבת ציוד למזג אוויר קר: ודאו שיש אספקה ​​מספקת של ביגוד למזג אוויר קר, שטיחים נגד החלקה, כלי הפשרה, ואגור מזון ודלק לחירום כדי להימנע מלהיתקע עקב תנאי קפיאה.

5. ארגון ציוד חירום: יש להעריך את תפקודם של חגורות הצלה, רפסודות הצלה וציוד כיבוי אש, ולהבטיח מלאי מספיק של מזון חירום, מים טריים וציוד עזרה ראשונה רפואית. יש לוודא שמכשירי התקשורת (VHF, AIS) שומרים על אותות ללא הפרעה.

6. ארגון דלק וחשמל: שמרו על עתודת דלק מספקת בהתאם לדרישות ההפלגה, הסירו באופן קבוע מים מתחתית מיכלי הדלק כדי למנוע קיפאון, והעבירו את מערכת מי הקירור הראשית של המנוע למחזור נוזל נגד קיפאון.

במהלך הניווט: "שלוש יציבויות ושלושה בקרות" לבטיחות

1. יש לוודא מהירות עקבית: במצבים של גלים גדולים או ירידה פתאומית בהראות, חיוני לנהל את המהירות בזהירות, להימנע מביצוע התאמות מסלול תכופות, ולעגון במידת הצורך.

2. ודא מיקום עקבי: הפעל מכ"ם ו-AIS, ייעד נקודת תצפית ספציפית ומעקב רציף אחר מיקום כלי השיט בזמן אמת באמצעות מפות אלקטרוניות, GPS וכלים אחרים.

3. יש לוודא פעולה עקבית: יש להימנע מפניות חדות או שינויים משמעותיים במסלול; יש לשמור על מדי העומק פעילים בכל עת בעת ניווט במים רדודים, ולהפחית מיד את המהירות או לעצור אם נצפות אי סדרים כלשהם.

4. ניהול מרווח בין כלי שיט: שמרו על מרחק בטוח מכלי שיט אחרים; בנתיבי מים סגורים כגון אזורים ליד גשרים ותעלות צרות, תקשרו באופן יזום עם כלי שיט סמוכים באמצעות VHF או שיטות תקשורת אחרות כדי להעביר את כוונותיכם לעבור.

5. ניהול הסיפון: עבודה על סיפונים מכוסים בקרח ללא הגנה אסורה בהחלט. חברי הצוות נדרשים ללבוש נעליים נגד החלקה וחגורות הצלה. יש לאבטח את מכסי פתחי המטען כדי למנוע את תזוזה עקב רוחות חזקות במהלך פעולות הטעינה והפריקה.

6. ניהול תגובת חירום: במקרה של כשל במנוע הראשי או היסגר, יש להפעיל את פרוטוקול החירום באופן מיידי, ולדווח ללא דיחוי על מיקום כלי השיט, אופי הכשל ומצב הבטיחות של הצוות.