Ing tanggal 16 Desember, Administrasi Keselamatan Maritim Republik Rakyat Tiongkok ngrilis dokumen keamanan proaktif kanthi irah-irahan "Pedoman Pencegahan Gelombang Dingin Kapal lan Angin Kenceng (Implementasi Uji Coba)." Dokumen iki nandheske manawa ombak adhem lan angin kenceng minangka sawetara bebaya lingkungan sing paling signifikan sing diadhepi kapal, kru, kargo, lan operasi pelabuhan, sing nyoroti pentinge langkah-langkah pencegahan lan persiapan protèktif kanggo njamin keamanan navigasi lan njaga urip laut.
Pra-Pelayaran: "Telung Pamriksaan lan Telung Persiapan" kanggo Ningkatake Pertahanan
1. Awasi Owah-owahan Cuaca: Tetep waspada babagan peringatan cuaca lan tandha navigasi luwih dhisik, lan nyingkiri kahanan cuaca sing ala kayata angin kenceng lan kabut kandel.
2. Neliti Kinerja Peralatan: Prioritasake pamriksaan mesin utama, gir kemudi, winch jangkar, instrumen navigasi (GPS, radar, AIS), uga peralatan penyelamat lan pemadam kebakaran kanggo ngonfirmasi fungsi sing bener ing kahanan suhu endhek.
3. Evaluasi Kondisi Kru: Verifikasi apa kru duwe pengalaman navigasi mangsa dingin, nglarang operasi kesel utawa kegiatan ilegal, lan nganakake pelatihan keselamatan lan latihan darurat.
4. Nglumpukake Perlengkapan Cuaca Adhem: Priksa manawa sandhangan cuaca adhem, tikar anti-slip, piranti kanggo ngilangi lapisan es, lan nyetok panganan lan bahan bakar darurat supaya ora kandas amarga kahanan beku.
5. Ngatur Peralatan Darurat: Nilai fungsi jaket pelampung, rakit pelampung, lan peralatan pemadam kebakaran, lan priksa manawa stok panganan darurat, banyu seger, lan persediaan pertolongan pertama medis cukup. Priksa manawa piranti komunikasi (VHF, AIS) njaga sinyal tanpa gangguan.
6. Atur Bahan Bakar lan Daya: Jaga cadangan bahan bakar sing cukup adhedhasar kabutuhan perjalanan, buang banyu saka ngisor tangki bahan bakar kanthi rutin kanggo nyegah pembekuan, lan ganti sistem banyu pendingin mesin utama menyang sirkulasi antibeku.
Sajrone navigasi: "Telung Stabilitas lan Telung Kontrol" kanggo keamanan
1. Priksa manawa kacepetan tetep konsisten: Ing kahanan sing nglibatake ombak gedhe utawa penurunan visibilitas sing dadakan, penting banget kanggo ngatur kacepetan kanthi ati-ati, aja nggawe pangaturan arah sing kerep, lan jangkar yen dianggep perlu.
2. Priksa manawa posisine konsisten: Aktifake radar lan AIS, temtokake papan pengamatan tartamtu, lan terus lacak posisi kapal kanthi wektu nyata nggunakake grafik elektronik, GPS, lan piranti liyane.
3. Priksa manawa operasine konsisten: Aja nggawe tikungan tajem utawa owah-owahan arah sing signifikan; njaga supaya alat ukur jerone tetep bisa digunakake nalika navigasi ing banyu cethek, lan cepet nyuda kecepatan utawa mandheg yen ana penyimpangan sing diamati.
4. Atur jarak prau: Jaga jarak sing aman saka prau liyane; ing saluran banyu sing sempit kayata area cedhak kreteg lan saluran sing sempit, komunikasi kanthi proaktif karo prau ing sacedhake nggunakake VHF utawa cara komunikasi liyane kanggo ngaturake niat sampeyan kanggo liwat.
5. Manajemen Dek: Kerja ing dek sing kebak es tanpa perlindungan dilarang banget. Awak kapal diwajibake nganggo sepatu anti-slip lan jaket pelampung. Penutup palka kargo kudu dipasang supaya ora copot dening angin kenceng sajrone operasi bongkar muat.
6. Manajemen Tanggap Darurat: Ing kasus kegagalan mesin utama utawa kandas, protokol darurat kudu langsung diwiwiti, lan posisi kapal, sifat kegagalan, lan status keamanan personel kudu dilaporake tanpa wektu tundha.
Wektu kiriman: 23 Desember 2025