សូមពិនិត្យមើល "មន្តស្នេហ៍សុវត្ថិភាព" នៃការជិះទូកកម្សាន្តរដូវរងារបស់អ្នក

នៅថ្ងៃទី១៦ ខែធ្នូ រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពសមុទ្រនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិនបានចេញផ្សាយឯកសារសុវត្ថិភាពសកម្មមួយដែលមានចំណងជើងថា "គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការបង្ការរលកត្រជាក់លើកប៉ាល់ និងខ្យល់ខ្លាំង (ការអនុវត្តសាកល្បង)"។ ឯកសារនេះគូសបញ្ជាក់ថា រលកត្រជាក់ និងខ្យល់ខ្លាំងតំណាងឱ្យគ្រោះថ្នាក់បរិស្ថានដ៏សំខាន់បំផុតមួយចំនួនដែលជួបប្រទះដោយកប៉ាល់ ក្រុមនាវិក ទំនិញ និងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ ដោយបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃវិធានការបង្ការ និងការរៀបចំការពារដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនាវាចរណ៍ និងការពារជីវិតសមុទ្រ។

មុនពេលចេញដំណើរ៖ “ការត្រួតពិនិត្យបី និងការរៀបចំបី” ដើម្បីបង្កើនការការពារ

១. តាមដានការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ៖ ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ចំពោះការព្រមានអំពីអាកាសធាតុ និងការជូនដំណឹងអំពីការរុករកជាមុន ហើយត្រូវជៀសវាងពីស្ថានភាពអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរដូចជាខ្យល់បក់ខ្លាំង និងអ័ព្ទក្រាស់។

២. វាយតម្លៃដំណើរការឧបករណ៍៖ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនមេ ឧបករណ៍ចង្កូត វីនយុថ្កា ឧបករណ៍រុករក (GPS រ៉ាដា AIS) ក៏ដូចជាឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិត និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីដំណើរការត្រឹមត្រូវរបស់ពួកវាក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពទាប។

៣. វាយតម្លៃស្ថានភាពក្រុមនាវិក៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាតើក្រុមនាវិកមានបទពិសោធន៍រុករករដូវរងាដែរឬទេ ហាមឃាត់ប្រតិបត្តិការដែលហត់នឿយ ឬសកម្មភាពខុសច្បាប់ និងធ្វើការហ្វឹកហ្វឺនសុវត្ថិភាព និងសមយុទ្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់។

៤. ប្រមូលផ្តុំសម្ភារៈសម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់៖ ធានាឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់សម្លៀកបំពាក់សម្រាប់អាកាសធាតុត្រជាក់ កន្ទេលមិនរអិល ឧបករណ៍សម្ងួតទឹកកក និងស្តុកទុកអាហារ និងប្រេងឥន្ធនៈសង្គ្រោះបន្ទាន់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីជៀសវាងការជាប់គាំងដោយសារស្ថានភាពត្រជាក់ខ្លាំង។

៥. រៀបចំឧបករណ៍សង្គ្រោះបន្ទាន់៖ វាយតម្លៃមុខងាររបស់អាវជីវិត ក្បូនជីវិត និងឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ ហើយធានាបាននូវស្តុកអាហារសង្គ្រោះបន្ទាន់ ទឹកស្អាត និងសម្ភារៈសង្គ្រោះបឋមគ្រប់គ្រាន់។ សូមបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង (VHF, AIS) រក្សាសញ្ញាដែលមិនមានការរំខាន។

៦. រៀបចំប្រេងឥន្ធនៈ និងថាមពល៖ រក្សាទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដោយផ្អែកលើតម្រូវការធ្វើដំណើរ យកទឹកចេញពីបាតធុងប្រេងឥន្ធនៈជាប្រចាំដើម្បីការពារការកក និងប្តូរប្រព័ន្ធទឹកត្រជាក់ម៉ាស៊ីនសំខាន់ទៅប្រព័ន្ធចរាចរប្រឆាំងនឹងការកក។

អំឡុងពេលរុករក៖ “ស្ថេរភាពបី និងការគ្រប់គ្រងបី” សម្រាប់សុវត្ថិភាព

១. ធានាបាននូវល្បឿនស្ថិរភាព៖ ក្នុងស្ថានភាពដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរលកធំៗ ឬការថយចុះភ្លាមៗនៃភាពមើលឃើញ ចាំបាច់ត្រូវគ្រប់គ្រងល្បឿនដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ជៀសវាងការកែតម្រូវទិសដៅញឹកញាប់ និងយុថ្កាប្រសិនបើចាំបាច់។

២. ធានាបាននូវទីតាំងដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា៖ ធ្វើឱ្យរ៉ាដា និង AIS សកម្ម កំណត់កន្លែងមើលជាក់លាក់មួយ និងតាមដានទីតាំងរបស់នាវាជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងដោយប្រើប្រាស់តារាងអេឡិចត្រូនិច GPS និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។

៣. ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា៖ ជៀសវាងការបត់ចង្កូតខ្លាំង ឬការផ្លាស់ប្តូរគន្លងសំខាន់ៗ។ រក្សាឧបករណ៍ស្ទង់ជម្រៅឱ្យដំណើរការគ្រប់ពេលវេលានៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់ទឹករាក់ ហើយកាត់បន្ថយល្បឿន ឬឈប់ភ្លាមៗប្រសិនបើមានភាពមិនប្រក្រតីណាមួយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។

៤. គ្រប់គ្រងគម្លាតនាវា៖ រក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីនាវាផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងផ្លូវទឹកដែលមានកម្រិតដូចជាតំបន់ជិតស្ពាន និងប្រឡាយតូចចង្អៀត សូមទំនាក់ទំនងជាមុនជាមួយនាវានៅក្បែរនោះដោយប្រើ VHF ឬវិធីសាស្ត្រទំនាក់ទំនងផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្ហាញពីចេតនារបស់អ្នកក្នុងការឆ្លងកាត់។

៥. ការគ្រប់គ្រងនាវា៖ ការធ្វើការនៅលើនាវាដែលមានទឹកកកដោយគ្មានការការពារត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ សមាជិកនាវិកត្រូវពាក់ស្បែកជើងមិនរអិល និងអាវការពារជីវិត។ គម្របទ្វារដឹកទំនិញត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាព ដើម្បីការពារកុំឱ្យខ្យល់បក់ខ្លាំងធ្លាក់ចេញពីនាវាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្ទុក និងដោះចេញ។

៦. ការគ្រប់គ្រងការឆ្លើយតបក្នុងគ្រាអាសន្ន៖ ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនមេខូច ឬដាច់ចរន្តដី ពិធីសារសង្គ្រោះបន្ទាន់ត្រូវតែចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ ហើយទីតាំងរបស់នាវា លក្ខណៈនៃការខូច និងស្ថានភាពសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិកត្រូវតែរាយការណ៍ភ្លាមៗ។