De 16. Dezember huet d'Maritime Safety Administration vun der Volleksrepublik China en proaktivt Sécherheetsdokument mam Titel "Richtlinne fir d'Preventioun vu kale Wellen a staarke Wand op Schëffer (Testëmpfung)" erausginn. Dëst Dokument ënnersträicht, datt kal Wellen a staark Wand zu de bedeitendsten Ëmweltgefore fir Schëffer, Crew, Fracht a Hafenoperatiounen duerstellen, an ervirhieft d'Wichtegkeet vu präventiven Moossnamen a Schutzvirbereedungen, fir d'Sécherheet vun der Navigatioun ze garantéieren an d'Mieresliewen ze schützen.
Virum Segelen: "Dräi Kontrollen an dräi Virbereedungen" fir d'Verteidegung ze verbesseren
1. Wiederännerungen iwwerwaachen: Bleift am Viraus opmierksam wat Wiederwarnungen an Navigatiounsalarmer ugeet, a vermeit schwéier Wiederkonditiounen wéi staarke Wand an décke Niwwel.
2. D'Leeschtung vun der Ausrüstung evaluéieren: Prioritär d'Inspektioun vum Haaptmotor, der Lenkungsanlag, der Ankerwënk, den Navigatiounsinstrumenter (GPS, Radar, AIS), souwéi Rettungs- a Brandbekämpfungsausrüstung ginn, fir hir korrekt Funktioun bei niddregen Temperaturen ze bestätegen.
3. Den Zoustand vun der Crew evaluéieren: Iwwerpréiwen, ob d'Crew Erfahrung an der Wanterschaaft huet, midd Operatiounen oder illegal Aktivitéiten verbidden, a Sécherheetsausbildung an Noutfallübungen duerchféieren.
4. Kaaltwiederbedarf zesummestellen: Séchert Iech fir eng genuch Versuergung u Kaaltwiederkleeder, rutschfeste Matten, Enteisungsinstrumenter a Lagerung vu Noutfallliewensmëttel a Brennstoff, fir ze vermeiden, datt Dir wéinst Frascht hänke bleift.
5. Noutfallausrüstung organiséieren: D'Funktionalitéit vu Schwammwesten, Schwammflossen a Brandbekämpfungsausrüstung evaluéieren a sécher stellen, datt genuch Noutfallliewensmëttel, frëscht Waasser a medizinesch Éischt-Hëllef-Material verfügbar sinn. Bestätegen, datt d'Kommunikatiounsapparater (VHF, AIS) onënnerbrach Signaler behalen.
6. Brennstoff a Stroum upassen: Halt eng ausreechend Brennstoffreserve baséiert op den Ufuerderunge vun der Rees, huelt regelméisseg Waasser vum Buedem vun de Brennstofftanken ewech fir Afréieren ze verhënneren, a schalt d'Haaptkillwaassersystem vum Motor op Frostschutzmëttelzirkulatioun.
Wärend der Navigatioun: „Dräi Stabilitéiten an dräi Kontrollen“ fir d'Sécherheet
1. Eng konstant Geschwindegkeet garantéieren: A Situatiounen mat grousse Wellen oder plötzlecher Reduktioun vun der Siicht ass et onbedéngt néideg, d'Geschwindegkeet virsiichteg ze managen, keng reegelméisseg Kursupassungen ze maachen an Anker ze leeën, wann et néideg ass.
2. Eng konsequent Positioun garantéieren: Radar an AIS aktivéieren, e spezifesche Aussichtspunkt designéieren an d'Positioun vum Schëff kontinuéierlech a Echtzäit mat Hëllef vun elektronesche Kaarten, GPS an aner Tools verfollegen.
3. Sécherstellen, datt de Betrib konsequent funktionéiert: Vermeit schaarf Kéieren oder bedeitend Kursännerungen; haalt den Déiftenmeter ëmmer a Betrib beim Navigéieren duerch flaach Waasser, a reduzéiert direkt d'Geschwindegkeet oder stoppt, wann Onregelméissegkeeten observéiert ginn.
4. Ofstand tëscht de Schëffer verwalten: Halt e sécheren Ofstand zu anere Schëffer; a begrenzte Waasserweeër, wéi z. B. a Gebidder bei Brécken a schmuele Kanäl, kommunizéiert proaktiv mat Schëffer an der Géigend iwwer VHF oder aner Kommunikatiounsmethoden, fir Är Absicht matzedeelen, laanschtzefueren.
5. Deckmanagement: Aarbechten op äisegen Decker ouni Schutz sinn streng verbueden. D'Crewmembere mussen rutschfest Schong a Schwammwesten undoen. D'Deckele vun de Frachtluchen mussen zougemaach ginn, fir ze verhënneren, datt se duerch staarke Wand beim Belueden an Entlueden erausgerappt ginn.
6. Noutfallmanagement: Am Fall vun engem Ausfall vum Haaptmotor oder engem Grondstouss muss den Noutfallprotokoll direkt ageleet ginn, an d'Positioun vum Schëff, d'Natur vum Ausfall an de Sécherheetsstatus vum Personal mussen ouni Verspéidung gemellt ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 23. Dezember 2025