16. decembrī Ķīnas Tautas Republikas Jūras drošības administrācija publicēja proaktīvu drošības dokumentu ar nosaukumu “Vadlīnijas kuģu aukstuma viļņu un spēcīga vēja novēršanai (izmēģinājuma ieviešana)”. Šajā dokumentā uzsvērts, ka aukstuma viļņi un spēcīgs vējš ir vieni no būtiskākajiem vides apdraudējumiem, ar ko saskaras kuģi, apkalpe, krava un ostas darbības, izceļot preventīvo pasākumu un aizsardzības līdzekļu nozīmi, lai nodrošinātu navigācijas drošību un aizsargātu jūras dzīvību.
Pirms burāšanas: “Trīs pārbaudes un trīs sagatavošanās darbi” aizsardzības uzlabošanai
1. Sekojiet līdzi laika apstākļu izmaiņām: Esiet modri attiecībā uz laika apstākļu brīdinājumiem un navigācijas brīdinājumiem iepriekš un izvairieties no nelabvēlīgiem laika apstākļiem, piemēram, spēcīga vēja un biezas miglas.
2. Novērtēt aprīkojuma darbību: Prioritāti piešķirt galvenā dzinēja, stūres iekārtas, enkura vinčas, navigācijas instrumentu (GPS, radara, AIS), kā arī glābšanas un ugunsdzēsības aprīkojuma pārbaudei, lai apstiprinātu to pareizu darbību zemas temperatūras apstākļos.
3. Novērtēt apkalpes stāvokli: pārbaudīt, vai apkalpei ir ziemas navigācijas pieredze, aizliegt nogurušu darbību vai nelikumīgas darbības, kā arī veikt drošības apmācību un ārkārtas situāciju mācības.
4. Sagatavojiet aukstā laika krājumus: Nodrošiniet pietiekamu aukstā laika apģērba, neslīdošu paklāju, atledošanas rīku krājumus, kā arī uzkrājiet pārtiku un degvielu ārkārtas situācijām, lai izvairītos no iesprūšanas sala dēļ.
5. Organizēt avārijas aprīkojumu: novērtēt glābšanas vestu, glābšanas plostu un ugunsdzēsības aprīkojuma funkcionalitāti un nodrošināt pietiekamu avārijas pārtikas, saldūdens un pirmās palīdzības krājumu. Pārliecināties, ka sakaru ierīces (VHF, AIS) uztur nepārtrauktus signālus.
6. Degvielas un jaudas nodrošināšana: Uzturēt atbilstošu degvielas rezervi atbilstoši reisa prasībām, regulāri noliet ūdeni no degvielas tvertņu apakšas, lai novērstu sasalšanu, un pārslēgt galveno dzinēja dzesēšanas ūdens sistēmu uz antifrīza cirkulāciju.
Navigācijas laikā: drošībai paredzētas “trīs stabilitātes un trīs vadības ierīces”
1. Nodrošiniet vienmērīgu ātrumu: Situācijās, kad ir lieli viļņi vai pēkšņa redzamības pasliktināšanās, ir ļoti svarīgi rūpīgi pārvaldīt ātrumu, atturēties no biežas kursa korekcijas un noenkuroties, ja tas tiek uzskatīts par nepieciešamu.
2. Nodrošiniet nemainīgu atrašanās vietu: aktivizējiet radaru un AIS, norādiet konkrētu novērošanas punktu un nepārtraukti izsekojiet kuģa atrašanās vietu reāllaikā, izmantojot elektroniskās kartes, GPS un citus rīkus.
3. Nodrošiniet vienmērīgu darbību: izvairieties no asu pagriezienu veikšanas vai būtiskām kursa izmaiņām; kuģojot seklā ūdenī, vienmēr uzturiet dziļuma mērītāju darba kārtībā un nekavējoties samaziniet ātrumu vai apstājieties, ja tiek novērotas jebkādas neatbilstības.
4. Pārvaldiet kuģu attālumu: ievērojiet drošu distanci no citiem kuģiem; ierobežotos ūdensceļos, piemēram, tiltu un šauru kanālu tuvumā, proaktīvi sazinieties ar tuvumā esošajiem kuģiem, izmantojot VHF vai citas saziņas metodes, lai paziņotu par savu nodomu apbraukt.
5. Klāja pārvaldība: Darbs uz apledojušiem klājiem bez aizsardzības ir stingri aizliegts. Apkalpes locekļiem jāvalkā neslīdoši apavi un glābšanas vestes. Kravas lūku vākiem jābūt nostiprinātiem, lai novērstu to atdalīšanos spēcīga vēja ietekmē iekraušanas un izkraušanas operāciju laikā.
6. Ārkārtas reaģēšanas pārvaldība: Galvenā dzinēja atteices vai uzsēšanās uz sēkļa gadījumā nekavējoties jāuzsāk ārkārtas protokols un nekavējoties jāziņo par kuģa atrašanās vietu, atteices raksturu un personāla drošības stāvokli.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 23. decembris