Pada 16 Disember, Pentadbiran Keselamatan Maritim Republik Rakyat China telah mengeluarkan dokumen keselamatan proaktif bertajuk “Garis Panduan untuk Pencegahan Gelombang Sejuk Kapal dan Angin Kencang (Pelaksanaan Percubaan).” Dokumen ini menggariskan bahawa gelombang sejuk dan angin kencang mewakili beberapa bahaya alam sekitar yang paling ketara yang dihadapi oleh kapal, anak kapal, kargo dan operasi pelabuhan, menekankan kepentingan langkah pencegahan dan persediaan perlindungan untuk memastikan keselamatan navigasi dan melindungi hidupan marin.
Pra-Pelayaran: “Tiga Pemeriksaan dan Tiga Persediaan” untuk Meningkatkan Pertahanan
1. Pantau Perubahan Cuaca: Kekal berwaspada terhadap amaran cuaca dan amaran navigasi terlebih dahulu, dan elakkan keadaan cuaca buruk seperti angin kencang dan kabus tebal.
2. Menilai Prestasi Peralatan: Utamakan pemeriksaan enjin utama, gear stereng, win sauh, instrumen navigasi (GPS, radar, AIS), serta peralatan menyelamatkan nyawa dan memadam kebakaran untuk mengesahkan fungsinya yang betul dalam keadaan suhu rendah.
3. Nilaikan Keadaan Kru: Sahkan sama ada kru mempunyai pengalaman navigasi musim sejuk, melarang operasi letih atau aktiviti haram, dan menjalankan latihan keselamatan dan latihan kecemasan.
4. Pasang Bekalan Cuaca Sejuk: Pastikan bekalan pakaian cuaca sejuk, tikar anti-gelincir, alat penyahbekuan ais mencukupi dan sediakan makanan dan bahan api kecemasan untuk mengelakkan terkandas akibat keadaan beku.
5. Susun Peralatan Kecemasan: Nilaikan fungsi jaket keselamatan, rakit keselamatan dan peralatan memadam kebakaran, serta pastikan stok makanan kecemasan, air bersih dan bekalan pertolongan cemas perubatan mencukupi. Sahkan bahawa peranti komunikasi (VHF, AIS) mengekalkan isyarat tanpa gangguan.
6. Susun Bahan Api dan Kuasa: Kekalkan simpanan bahan api yang mencukupi berdasarkan keperluan pelayaran, keluarkan air dari bahagian bawah tangki bahan api secara berkala untuk mengelakkan pembekuan dan tukar sistem air penyejukan enjin utama kepada peredaran antibeku.
Semasa navigasi: “Tiga Kestabilan dan Tiga Kawalan” untuk keselamatan
1. Pastikan kelajuan yang konsisten: Dalam situasi yang melibatkan ombak besar atau pengurangan penglihatan secara tiba-tiba, adalah penting untuk menguruskan kelajuan dengan berhati-hati, menahan diri daripada membuat pelarasan haluan yang kerap, dan berlabuh jika dianggap perlu.
2. Pastikan kedudukan yang konsisten: Aktifkan radar dan AIS, tetapkan tempat pemerhatian khusus dan terus jejaki kedudukan kapal dalam masa nyata menggunakan carta elektronik, GPS dan alatan lain.
3. Pastikan operasi yang konsisten: Elakkan daripada membuat selekoh tajam atau perubahan haluan yang ketara; pastikan alat pengukur kedalaman beroperasi sepanjang masa semasa menavigasi melalui perairan cetek, dan segera kurangkan kelajuan atau berhenti jika terdapat sebarang penyelewengan.
4. Urus jarak kapal: Kekalkan jarak yang selamat dari kapal lain; di laluan air yang sempit seperti kawasan berhampiran jambatan dan saluran sempit, berkomunikasi secara proaktif dengan kapal berdekatan menggunakan VHF atau kaedah komunikasi lain untuk menyampaikan niat anda untuk melintas.
5. Pengurusan Dek: Kerja di atas dek berais tanpa perlindungan adalah dilarang sama sekali. Anak kapal dikehendaki memakai kasut anti-gelincir dan jaket keselamatan. Penutup palka kargo mesti dipasang dengan kukuh untuk mengelakkannya daripada tercabut oleh angin kencang semasa operasi pemuatan dan pemunggahan.
6. Pengurusan Tindak Balas Kecemasan: Sekiranya berlaku kegagalan enjin utama atau pembumian, protokol kecemasan mesti dimulakan dengan segera, dan kedudukan kapal, jenis kegagalan dan status keselamatan kakitangan mesti dilaporkan tanpa berlengah.
Masa siaran: 23 Dis-2025