Mnamo Desemba 16, Utawala wa Usalama wa Baharini wa Jamhuri ya Watu wa China ulitoa hati ya usalama inayolenga "Miongozo ya Wimbi Baridi la Meli na Kuzuia Upepo Mkali (Utekelezaji wa Majaribio)." Hati hii inasisitiza kwamba mawimbi baridi na upepo mkali vinawakilisha baadhi ya hatari kubwa zaidi za kimazingira zinazokumbana na meli, wafanyakazi, mizigo, na shughuli za bandari, ikisisitiza umuhimu wa hatua za kinga na maandalizi ya kinga ili kuhakikisha usalama wa urambazaji na kulinda viumbe vya baharini.
Kusafiri Kabla ya Meli: "Ukaguzi Tatu na Maandalizi Tatu" Ili Kuimarisha Ulinzi
1. Fuatilia Mabadiliko ya Hali ya Hewa: Kuwa macho kuhusu maonyo ya hali ya hewa na tahadhari za urambazaji mapema, na epuka hali mbaya ya hewa kama vile upepo mkali na ukungu mzito.
2. Tathmini Utendaji wa Vifaa: Weka kipaumbele ukaguzi wa injini kuu, usukani, winchi ya nanga, vifaa vya urambazaji (GPS, rada, AIS), pamoja na vifaa vya kuokoa maisha na vya kuzima moto ili kuthibitisha utendakazi wao mzuri katika hali ya joto la chini.
3. Tathmini Hali ya Wafanyakazi: Thibitisha kama wafanyakazi wana uzoefu wa urambazaji wa majira ya baridi kali, wanakataza operesheni iliyochoka au shughuli haramu, na wafanye mafunzo ya usalama na mazoezi ya dharura.
4. Kusanya Vifaa vya Hali ya Hewa ya Baridi: Hakikisha unapata nguo za kutosha za hali ya hewa ya baridi, mikeka isiyoteleza, vifaa vya kuondoa barafu, na uhifadhi chakula na mafuta ya dharura ili kuepuka kukwama kutokana na hali ya baridi.
5. Panga Vifaa vya Dharura: Tathmini utendaji kazi wa jaketi za kuokoa maisha, rafu za kuokoa maisha, na vifaa vya kuzimia moto, na hakikisha kuna akiba ya kutosha ya chakula cha dharura, maji safi, na vifaa vya huduma ya kwanza ya matibabu. Thibitisha kwamba vifaa vya mawasiliano (VHF, AIS) hudumisha mawimbi yasiyokatizwa.
6. Panga Mafuta na Umeme: Dumisha akiba ya kutosha ya mafuta kulingana na mahitaji ya safari, toa maji mara kwa mara kutoka chini ya matangi ya mafuta ili kuzuia kugandishwa, na ubadilishe mfumo mkuu wa maji ya kupoeza injini hadi mzunguko wa kuzuia kugandishwa.
Wakati wa urambazaji: "Uthabiti Tatu na Vidhibiti Tatu" kwa usalama
1. Hakikisha kasi thabiti: Katika hali zinazohusisha mawimbi makubwa au kupungua kwa ghafla kwa mwonekano, ni muhimu kudhibiti kasi kwa uangalifu, kuepuka kufanya marekebisho ya mara kwa mara ya njia, na kutia nanga inapohitajika.
2. Hakikisha nafasi thabiti: Washa rada na AIS, chagua mlinzi maalum, na ufuatilie nafasi ya chombo kwa wakati halisi kwa kutumia chati za kielektroniki, GPS, na zana zingine.
3. Hakikisha uendeshaji thabiti: Epuka kufanya mizunguko mikali au mabadiliko makubwa ya njia; endelea kutumia kipaza sauti cha kina kikiwa kinafanya kazi wakati wote unapopitia maji yasiyo na kina kirefu, na punguza kasi au kusimama haraka ikiwa kuna makosa yoyote yanayoonekana.
4. Dhibiti nafasi kati ya vyombo vya majini: Dumisha umbali salama kutoka kwa vyombo vingine; katika njia za maji zilizofungwa kama vile maeneo yaliyo karibu na madaraja na mifereji nyembamba, wasiliana kwa uangalifu na vyombo vya maji vilivyo karibu kwa kutumia VHF au njia zingine za mawasiliano ili kuwasilisha nia yako ya kupita.
5. Usimamizi wa Madaha: Kufanya kazi kwenye madaha yenye barafu bila ulinzi ni marufuku kabisa. Wafanyakazi wanatakiwa kuvaa viatu visivyoteleza na jaketi za kuokoa maisha. Vifuniko vya kufungia mizigo lazima viwe vimefungwa ili kuvizuia kuangushwa na upepo mkali wakati wa shughuli za kupakia na kupakua mizigo.
6. Usimamizi wa Majibu ya Dharura: Katika hali ya hitilafu ya injini kuu au kutuliza, itifaki ya dharura lazima ianzishwe mara moja, na nafasi ya chombo, asili ya hitilafu, na hali ya usalama wa wafanyakazi lazima iripotiwe bila kuchelewa.
Muda wa chapisho: Desemba-23-2025