โปรดตรวจสอบ “เครื่องรางความปลอดภัย” สำหรับการแล่นเรือในฤดูหนาวของคุณ

เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม สำนักงานบริหารความปลอดภัยทางทะเลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนได้เผยแพร่เอกสารด้านความปลอดภัยเชิงรุก เรื่อง “แนวทางการป้องกันคลื่นความเย็นและลมแรงสำหรับเรือ (ฉบับทดลอง)” เอกสารฉบับนี้เน้นย้ำว่า คลื่นความเย็นและลมแรงเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่เรือ ลูกเรือ สินค้า และการปฏิบัติงานในท่าเรือต้องเผชิญ โดยเน้นย้ำถึงความสำคัญของมาตรการป้องกันและการเตรียมการปกป้องเพื่อความปลอดภัยในการเดินเรือและปกป้องสิ่งมีชีวิตในทะเล

ก่อนออกเดินทาง: “สามขั้นตอนการตรวจสอบและสามขั้นตอนการเตรียมการ” เพื่อเสริมสร้างการป้องกัน

1. ติดตามการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศ: คอยสังเกตคำเตือนสภาพอากาศและการแจ้งเตือนการเดินเรือล่วงหน้า และหลีกเลี่ยงสภาพอากาศรุนแรง เช่น ลมแรงและหมอกหนา

2. ประเมินประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์: ให้ความสำคัญกับการตรวจสอบเครื่องยนต์หลัก ระบบบังคับเลี้ยว วินช์สมอเรือ อุปกรณ์นำทาง (GPS, เรดาร์, AIS) รวมถึงอุปกรณ์ช่วยชีวิตและดับเพลิง เพื่อยืนยันว่าอุปกรณ์เหล่านั้นทำงานได้อย่างถูกต้องในสภาวะอุณหภูมิต่ำ

3. ประเมินสภาพของลูกเรือ: ตรวจสอบว่าลูกเรือมีประสบการณ์ในการเดินเรือในฤดูหนาวหรือไม่ ห้ามการปฏิบัติงานขณะเหนื่อยล้าหรือกิจกรรมที่ผิดกฎหมาย และดำเนินการฝึกอบรมด้านความปลอดภัยและการฝึกซ้อมรับมือเหตุฉุกเฉิน

4. เตรียมอุปกรณ์สำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเสื้อผ้าสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น เสื่อกันลื่น อุปกรณ์ละลายน้ำแข็ง และสำรองอาหารและเชื้อเพลิงฉุกเฉินไว้เพียงพอ เพื่อป้องกันการติดอยู่กลางทางเนื่องจากสภาพอากาศหนาวจัด

5. จัดเตรียมอุปกรณ์ฉุกเฉิน: ประเมินการทำงานของเสื้อชูชีพ แพชูชีพ และอุปกรณ์ดับเพลิง และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีอาหารฉุกเฉิน น้ำดื่ม และอุปกรณ์ปฐมพยาบาลเพียงพอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์สื่อสาร (VHF, AIS) สามารถส่งสัญญาณได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่สะดุด

6. จัดเตรียมเชื้อเพลิงและพลังงาน: รักษาระดับเชื้อเพลิงสำรองให้เพียงพอตามความต้องการในการเดินทาง กำจัดน้ำที่ก้นถังเชื้อเพลิงออกเป็นประจำเพื่อป้องกันการแข็งตัว และเปลี่ยนระบบน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์หลักไปใช้ระบบหมุนเวียนน้ำยาป้องกันการแข็งตัว

ระหว่างการเดินเรือ: “หลักการรักษาเสถียรภาพสามประการและการควบคุมสามประการ” เพื่อความปลอดภัย

1. รักษาความเร็วให้คงที่: ในสถานการณ์ที่มีคลื่นขนาดใหญ่หรือทัศนวิสัยลดลงอย่างกะทันหัน จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องควบคุมความเร็วอย่างระมัดระวัง หลีกเลี่ยงการปรับทิศทางบ่อยครั้ง และทอดสมอหากเห็นว่าจำเป็น

2. รักษาตำแหน่งให้คงที่: เปิดใช้งานเรดาร์และ AIS กำหนดจุดสังเกตการณ์เฉพาะ และติดตามตำแหน่งของเรืออย่างต่อเนื่องแบบเรียลไทม์โดยใช้แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ GPS และเครื่องมืออื่นๆ

3. รักษาการเดินเรือให้สม่ำเสมอ: หลีกเลี่ยงการเลี้ยวหักมุมหรือการเปลี่ยนเส้นทางอย่างมาก เปิดใช้งานเครื่องวัดความลึกตลอดเวลาเมื่อเดินเรือในบริเวณน้ำตื้น และลดความเร็วหรือหยุดเรือทันทีหากพบความผิดปกติใดๆ

4. การจัดการระยะห่างระหว่างเรือ: รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากเรือลำอื่น ในเส้นทางน้ำที่จำกัด เช่น บริเวณใกล้สะพานและร่องน้ำแคบๆ ควรสื่อสารกับเรือที่อยู่ใกล้เคียงล่วงหน้าโดยใช้คลื่นวิทยุ VHF หรือวิธีการสื่อสารอื่นๆ เพื่อแจ้งความประสงค์ที่จะแล่นผ่าน

5. การจัดการดาดฟ้าเรือ: การทำงานบนดาดฟ้าเรือที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งโดยไม่มีอุปกรณ์ป้องกันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเด็ดขาด ลูกเรือต้องสวมรองเท้ากันลื่นและเสื้อชูชีพ ฝาปิดช่องเก็บสินค้าต้องปิดให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้ถูกลมแรงพัดปลิวขณะขนถ่ายสินค้า

6. การจัดการรับมือเหตุฉุกเฉิน: ในกรณีที่เครื่องยนต์หลักขัดข้องหรือเรือเกยตื้น จะต้องเริ่มดำเนินการตามขั้นตอนฉุกเฉินทันที และต้องรายงานตำแหน่งของเรือ ลักษณะของความเสียหาย และสถานะความปลอดภัยของบุคลากรโดยไม่ชักช้า