Ngày 16 tháng 12, Cục An toàn Hàng hải Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc đã ban hành văn bản an toàn chủ động mang tên “Hướng dẫn phòng chống sóng lạnh và gió mạnh đối với tàu thuyền (Thử nghiệm thực hiện)”. Văn bản này nhấn mạnh rằng sóng lạnh và gió mạnh là một trong những mối nguy hiểm môi trường nghiêm trọng nhất đối với tàu thuyền, thủy thủ đoàn, hàng hóa và hoạt động cảng, nêu bật tầm quan trọng của các biện pháp phòng ngừa và chuẩn bị bảo vệ để đảm bảo an toàn hàng hải và bảo vệ sinh vật biển.
Trước khi ra khơi: “Ba bước kiểm tra và ba bước chuẩn bị” để tăng cường khả năng phòng thủ
1. Theo dõi sự thay đổi thời tiết: Luôn cảnh giác với các cảnh báo thời tiết và thông báo hàng hải từ trước, và tránh các điều kiện thời tiết khắc nghiệt như gió mạnh và sương mù dày đặc.
2. Đánh giá hiệu suất thiết bị: Ưu tiên kiểm tra động cơ chính, hệ thống lái, tời neo, thiết bị định vị (GPS, radar, AIS), cũng như thiết bị cứu sinh và chữa cháy để xác nhận chúng hoạt động bình thường trong điều kiện nhiệt độ thấp.
3. Đánh giá tình trạng thủy thủ đoàn: Xác minh xem thủy thủ đoàn có kinh nghiệm điều hướng trong mùa đông hay không, nghiêm cấm vận hành khi mệt mỏi hoặc các hoạt động bất hợp pháp, và tiến hành huấn luyện an toàn và diễn tập tình huống khẩn cấp.
4. Chuẩn bị đồ dùng cho thời tiết lạnh: Đảm bảo có đủ quần áo giữ ấm, thảm chống trơn trượt, dụng cụ phá băng và dự trữ thực phẩm và nhiên liệu khẩn cấp để tránh bị mắc kẹt do điều kiện đóng băng.
5. Chuẩn bị trang thiết bị khẩn cấp: Đánh giá chức năng của áo phao, bè cứu sinh và thiết bị chữa cháy, đồng thời đảm bảo dự trữ đủ lương thực khẩn cấp, nước sạch và vật tư sơ cứu. Xác nhận rằng các thiết bị liên lạc (VHF, AIS) duy trì tín hiệu không bị gián đoạn.
6. Chuẩn bị nhiên liệu và năng lượng: Duy trì lượng nhiên liệu dự trữ đầy đủ dựa trên yêu cầu của chuyến đi, thường xuyên hút nước ở đáy các thùng nhiên liệu để tránh đóng băng, và chuyển hệ thống nước làm mát động cơ chính sang chế độ tuần hoàn chất chống đông.
Trong quá trình điều hướng: “Ba yếu tố ổn định và ba yếu tố kiểm soát” để đảm bảo an toàn
1. Đảm bảo tốc độ ổn định: Trong các tình huống có sóng lớn hoặc tầm nhìn đột ngột giảm, điều cần thiết là phải kiểm soát tốc độ cẩn thận, tránh thay đổi hướng đi thường xuyên và neo đậu nếu thấy cần thiết.
2. Đảm bảo vị trí ổn định: Kích hoạt radar và AIS, chỉ định người quan sát cụ thể và liên tục theo dõi vị trí của tàu trong thời gian thực bằng cách sử dụng hải đồ điện tử, GPS và các công cụ khác.
3. Đảm bảo hoạt động ổn định: Tránh rẽ gấp hoặc thay đổi hướng đi đột ngột; luôn giữ cho máy đo độ sâu hoạt động khi di chuyển qua vùng nước nông và nhanh chóng giảm tốc độ hoặc dừng lại nếu phát hiện bất kỳ sự bất thường nào.
4. Quản lý khoảng cách giữa các tàu: Duy trì khoảng cách an toàn với các tàu khác; trong các tuyến đường thủy hẹp như khu vực gần cầu và kênh rạch nhỏ, hãy chủ động liên lạc với các tàu gần đó bằng VHF hoặc các phương thức liên lạc khác để thông báo ý định vượt qua của bạn.
5. Quản lý boong tàu: Nghiêm cấm làm việc trên boong tàu phủ băng mà không có biện pháp bảo vệ. Các thành viên thủy thủ đoàn bắt buộc phải mang giày chống trơn trượt và áo phao. Nắp hầm hàng phải được cố định chắc chắn để tránh bị gió mạnh thổi bay trong quá trình xếp dỡ hàng hóa.
6. Quản lý ứng phó khẩn cấp: Trong trường hợp động cơ chính bị hỏng hoặc mắc cạn, phải lập tức thực hiện quy trình khẩn cấp, và vị trí của tàu, bản chất của sự cố và tình trạng an toàn của nhân viên phải được báo cáo ngay lập tức.
Thời gian đăng bài: 23/12/2025