Giunsa Pagpaubos ang Epekto sa Bayad sa Pagkarga sa Dagat?

Sa pag-abot sa katapusan sa tuig , ang global nga trading ug transportasyon sa dagat mao ang pinakataas nga panahon .Karong tuiga, ang covid-19 ug ang giyera sa pamatigayon nagpalisud sa panahon.Ang gidaghanon sa pag-import padayon nga nagdugang samtang ang kapasidad sa pagdala sa mga nag-unang kompanya sa barko mikunhod mga 20%.Sa ingon, ang wanang sa pagpadala naa sa usa ka dako nga kakulang ug ang bayad sa kargamento sa dagat karong tuiga daghang beses kung itandi sa parehas nga oras sa 2019. Busa, Kung naa ka sa kini nga pagtaas.ang mosunud nga mga tip makatabang kanimo sa pagpaubos sa epekto sa bayad sa kargamento sa dagat:

Una , Kinahanglan nga mahibal-an nga ang gasto sa marine carry magpadayon sa pagsaka sa nahabilin nga 2020. Ang posibilidad sa pagkahulog mao ang 0. Busa, ayaw pagduhaduha kung naa na nimo ang kargamento.

Ikaduha, pangutan-a ang ahente nga buhaton ang pagkutlo alang sa pagtandi aron masiguro nga makuha nimo ang labing kaayo nga presyo.Ang bayad sa kargamento sa dagat sa matag kompanya sa barko kanunay nga nagdugang.Bisan pa, ang presyo nga ilang gipagawas lahi kaayo.

Katapusan apan ang labing hinungdanon, susiha sa imong supplier ang oras sa pagpadala.Ang oras kay kwarta.Ang mubo nga oras sa pagpadala makaluwas kanimo daghang dili makita nga gasto karong panahona.

Ang Chutuo adunay 8000 square meter nga bodega nga puno sa maxium 10000 nga mga matang sa stocked nga mga produkto.Ang mga produkto naglangkob sa tindahan sa kabin, mga gamit sa sinina, kahimanan sa kaluwasan, mga hose couplings, Nautical nga mga butang, hardware, pneumatic & electric nga mga himan, mga gamit sa kamot, mga himan sa pagsukod, mga gamit sa kuryente ug pagputos.Ang matag order mahimong maandam sulod sa 15 ka adlaw.Ang mga butang sa stock mahimong ipadala sa higayon nga makumpirma ang order.Siguruhon namon kanimo ang usa ka episyente nga pagpadala ug himuon nga takus ang matag usa sa imong sentimos