Unsaon Pagpakunhod sa Epekto sa Bayad sa Kargamento sa Dagat?

Sa pag-abot sa katapusan sa tuig, ang pangkalibutanong pamatigayon ug transportasyon sa dagat anaa sa kinapungkayan nga panahon. Karong tuiga, ang covid-19 ug ang gubat sa pamatigayon nagpalisod sa panahon. Ang gidaghanon sa mga import padayon nga nagkataas samtang ang kapasidad sa pagdala sa mga nag-unang kompanya sa barko miubos ug mga 20%. Busa, ang espasyo sa pagpadala anaa sa dakong kakulangon ug ang bayad sa kargamento sa dagat karong tuiga mas taas ug doble kon itandi sa samang higayon sa 2019. Busa, kon ikaw anaa niining panahona, ang mosunod nga mga tip makatabang kanimo sa pagpakunhod sa epekto sa bayad sa kargamento sa dagat:

Una, kinahanglan nga mahibal-an nga ang gasto sa pagdala sa mga barko sa dagat magpadayon sa pagsaka sa nahabilin nga bahin sa 2020. Ang posibilidad nga kini moubos kay 0. Busa, ayaw pagduha-duha kung andam na nimo ang mga kargamento.

Ikaduha, pangayo og dugang nga atensyon sa ahente aron makomparar ang presyo aron masiguro nga makakuha ka sa pinakamaayong presyo. Ang singil sa kargamento sa barko sa matag kompanya sa barko kanunay nga nagkataas. Apan, ang presyo nga ilang gipagawas managlahi kaayo.

Katapusan apan ang labing importante, susiha sa imong supplier ang oras sa paghatud. Ang oras kwarta. Ang mubo nga oras sa paghatud makadaginot kanimo og dako sa dili makita nga gasto karong panahona.

Ang Chutuo adunay 8000 metro kwadrado nga bodega nga puno sa kapin sa 10,000 ka klase sa mga produkto nga gi-stock. Ang mga produkto naglangkob sa tindahan sa cabin, mga gamit sa sinina, kagamitan sa kaluwasan, mga hose coupling, mga gamit sa Nautical, hardware, pneumatic ug electric tools, mga gamit sa kamot, mga gamit sa pagsukod, mga gamit sa kuryente ug pag-empake. Ang matag order mahimong maandam sulod sa 15 ka adlaw. Ang mga stock item mahimong ipadala kung makumpirma ang order. Among sigurohon nga episyente ang pagpadala kanimo ug himuon nga takos ang matag sentimos nga imong gibayad.