Mannau poeth heddiw:
1. Mae'r gyfradd cludo nwyddau wedi codi bum gwaith, ac mae trên Tsieina Ewrop wedi parhau i godi.
2. Mae'r straen newydd allan o reolaeth! Mae gwledydd Ewropeaidd wedi torri hediadau i ac o Brydain.
3. Codir treth o 3 doler ar becyn e-fasnach Efrog Newydd! Gall gwariant prynwyr gael ei leihau.
4. Sylw'r gwerthwr! Dylid bod yn ofalus wrth ddewis “tiwb emetig” i'w werthu'n gyhoeddus ar blatfform e-fasnach.
5. Mae Blizzard yn yr Unol Daleithiau wedi gohirio 6 miliwn o becynnau'r dydd, ac mae'r llywodraeth wedi dyrannu $900 biliwn arall mewn cymorth.
6. Mewn ymateb i'r gyfradd ddychwelyd hynod o uchel, mae llawer o lwyfannau wedi llacio'r polisi dychwelyd.
1. Mae'r gyfradd cludo nwyddau wedi codi bum gwaith, ac mae trên Tsieina Ewrop wedi parhau i godi.
Ar ôl 8 Rhagfyr, cyhoeddodd Gweinyddiaeth Gyffredinol y Rheilffyrdd fod yr holl nwyddau allforio wedi'u hatal rhag cael eu llwytho. Costau cludo hyd at 13500 o ddoleri'r UD, nifer fawr o archebion wedi'u canslo! Ers mis Gorffennaf, oherwydd y cynnydd sydyn yng nghyfaint cludo nwyddau allforio Tsieina a'r cynnydd sydyn yn y galw am gynwysyddion allforio, mae maes logisteg masnach dramor wedi gweld prinder ffynonellau cynwysyddion a chyfraddau cludo nwyddau yn codi'n sydyn. O dan amgylchiadau ffrwydrad cargo môr a chludiant awyr drud, mae llawer o berchnogion cargo wedi troi eu sylw at gludiant rheilffordd, sy'n ei gwneud hi'n anodd cael lle rheilffordd.
[masnach dramor heddiw] oherwydd ffrwydrad cludo nwyddau môr, mae'r gyfradd cludo nwyddau wedi codi bum gwaith, ac mae trên Tsieina Ewrop yn parhau i godi.
Dywedodd y cyfryngau Cludo Nwyddau Rhyngwladol loadstar: mae prinder cynwysyddion, tagfeydd a chyfraddau cludo nwyddau uchel hefyd wedi dod yn heriau i drenau Tsieina ac Ewrop. Mae cyfraddau cludo nwyddau wedi codi bum gwaith oherwydd galw "eithafol" yn y farchnad a phrinder annormal o offer.
Yn ôl y data diweddaraf, o fis Ionawr i fis Tachwedd eleni, gweithredodd Trenau Tsieina Ewrop 11215 o drenau ac 1.024 miliwn o TEUau, cynnydd o 50% a 56% yn y drefn honno o flwyddyn i flwyddyn, ac roedd y gyfradd gynhwysfawr ar gyfer cynwysyddion trwm yn 98.4%. Mae trenau Tsieina Ewrop wedi parhau i weithredu ar lefel uchel, gyda thwf dwy ddigid am naw mis yn olynol ers mis Mawrth, a mwy na 1000 o drenau mewn un mis am saith mis yn olynol ers mis Mai.
2. Mae'r straen newydd allan o reolaeth! Mae gwledydd Ewropeaidd wedi torri hediadau i ac o Brydain.
Yn ôl adroddiadau newyddion, mae tair gwlad y tu allan i'r DU wedi canfod mwtaniad newydd mewn coronafeirws! Dywedodd y sefydliad eu bod wedi nodi “arwyddion rhagarweiniol” bod y coronafeirws newydd wedi'i fwtaneiddio, a ddechreuodd ymddangos yn y DU ym mis Medi, “yn lledaenu'n gyflymach o berson i berson.”
Er mwyn ymdopi â'r risg o ledaenu amrywiadau newydd o'r coronafeirws yn y DU, mae o leiaf 28 o wledydd a rhanbarthau wedi gweithredu blocâd ffin yn erbyn y DU. Sefydlodd yr Eidal hediadau i'r DU ac oddi yno; ataliodd yr Iseldiroedd bob hediad teithwyr o'r DU tan Ionawr 1, 2021; gofynnodd Sbaen i'r UE gymryd mesurau ar y cyd i atal hediadau o'r DU; ataliodd Gwlad Belg y trên cyflym Eurostar i Lundain a chau ei ffin â'r DU am o leiaf 24 awr; cyhoeddodd Ffrainc ataliad 48 awr o draffig awyr, môr ac awyr i'r DU ac oddi yno;
3. Codir treth o 3 doler ar becyn e-fasnach! Gall gwariant prynwyr gael ei leihau.
Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, yn ail wythnos mis Rhagfyr, cyflwynodd y Democrat Robert Carroll fesur a fyddai’n gosod treth ychwanegol o $3 ar becynnau e-fasnach a ddanfonir i drigolion Efrog Newydd, yn ogystal â chyffuriau a bwyd. Dywedodd John Samuelsen, Llywydd undeb gweithwyr trafnidiaeth Carroll, y byddai gweithredu’r polisi hefyd yn annog trigolion Efrog Newydd i gefnogi busnesau bach a siopau lleol yn hytrach na chwmnïau mwy.
Ond mae'r mesur hefyd wedi cael ei feirniadu, gan gynnwys Alexandria, cyngreswraig o Efrog Newydd. “Mae trethu pobl sy'n prynu powdr llaeth ar-lein yn well na threthu cwmnïau mawr sydd wedi gwneud biliynau o ddoleri yn ystod yr epidemig.” Mae rhai arbenigwyr yn credu bod gan y gordal pecyn fanteision posibl o hyd, oherwydd gall leihau'r baich ar werthwyr a achosir gan y rhwydwaith logisteg tynn, a lleihau'r gwastraff a achosir gan y nifer fawr o becynnau a ddanfonir gan gludwyr fel ups a FedEx bob dydd.
4. Sylw'r gwerthwr! Dylid bod yn ofalus wrth ddewis “tiwb emetig” i'w werthu'n gyhoeddus ar blatfform e-fasnach.
Deellir bod arolwg cyfryngau wedi canfod bod nifer fawr o diwbiau emetig gyda'r codau "tiwb cwningen" a "tiwb tylwyth teg" yn cael eu gwerthu ar rai llwyfannau e-fasnach, gyda channoedd o werthiannau misol. Dywedodd y gwerthwr fod defnyddio tiwb emetig ar gyfartaledd yn pwyso 10 cilogram y mis, ac nad yw'n niweidiol. Wrth ei ddefnyddio, mae angen mewnosod y tiwb emetig yn y stumog am 50cm, fel y gellir poeri'r bwyd allan ar hyd y tiwb. Ar gyfartaledd, gall golli mwy na deg cilogram y mis. Ar ôl ei ddefnyddio'n fedrus, nid oes ganddo deimlad o gorff tramor, ac nid oes ganddo unrhyw sgîl-effeithiau o'i gymharu â chyfog â llaw.
Fodd bynnag, mae pobl o fewn y diwydiant yn tynnu sylw at y ffaith bod ymddygiad emetig yn niweidiol iawn i iechyd, neu'n niweidio'r oesoffagws, dannedd, pancreas, chwarren boer, chwarren parotid a meinweoedd eraill y corff, gan arwain at anhwylder electrolyt, arrhythmia, confylsiwn, sioc, ymosodiad epileptig a chanlyniadau difrifol eraill, a hyd yn oed ataliad ar y galon yn arwain at farwolaeth. Felly, dylid dewis cynnyrch y tiwb emetig yn ofalus er mwyn osgoi triniaeth gyfreithiol neu golled eiddo oherwydd dewis amhriodol.
Amser postio: 22 Rhagfyr 2020