Puntos destacados de hoxe:
1. A tarifa de frete multiplicouse por cinco e o tren China-Europa continuou a subir.
2. A nova tensión está fóra de control! Os países europeos cortaron os voos cara a e desde Gran Bretaña.
3. Cobrarase un imposto de 3 dólares ao paquete de comercio electrónico de Nova York! O gasto dos compradores pode verse reducido.
4. Atención do vendedor! Débese ter precaución ao elixir un "tubo emético" para a venda pública nunha plataforma de comercio electrónico.
5. A tormenta de neve nos Estados Unidos atrasou 6 millóns de paquetes ao día e o goberno destinou outros 900.000 millóns de dólares en axuda.
6. En resposta á taxa de devolución ultraelevada, moitas plataformas relaxaron a política de devolución.
1. A tarifa de frete multiplicouse por cinco e o tren China-Europa continuou a subir.
Despois do 8 de decembro, a Administración Xeral de Ferrocarrís anunciou que se paralizara a carga de todas as mercadorías de exportación. Os custos de envío chegaron aos 13.500 dólares estadounidenses e canceláronse un gran número de pedidos! Desde xullo, debido ao forte aumento do volume de mercadorías de exportación de China e ao forte aumento da demanda de contedores de exportación, o campo da loxística do comercio exterior experimentou, en xeral, unha escaseza de fontes de contedores e un aumento das tarifas de transporte. Nas circunstancias da explosión da carga marítima e do custoso transporte aéreo, moitos propietarios de carga centraron a súa atención no transporte ferroviario, o que dificulta a obtención de espazo ferroviario.
[o comercio exterior actual] debido á explosión do transporte marítimo, a tarifa de transporte multiplicouse por cinco e o tren China-Europa segue a subir.
O medio loadstar de International Freight dixo: a escaseza de contedores, a conxestión e as altas tarifas de frete tamén se converteron en desafíos para os trens China-Europa. As tarifas de frete multiplicáronse por cinco debido á demanda "extrema" do mercado e á escaseza anormal de equipamentos.
Segundo os datos máis recentes, de xaneiro a novembro deste ano, China Europe Trains operou 11.215 trens e 1,024 millóns de TEU, un 50 % e un 56 % máis, respectivamente, que o ano anterior, e a taxa global de contedores pesados foi do 98,4 %. Os trens China Europe continuaron a operar a un nivel alto, cun crecemento de dous díxitos durante nove meses consecutivos desde marzo e máis de 1.000 trens nun só mes durante sete meses consecutivos desde maio.
2. A nova tensión está fóra de control! Os países europeos cortaron os voos cara a e desde Gran Bretaña.
Segundo as noticias, tres países fóra do Reino Unido atoparon unha nova mutación do coronavirus! A OMS dixo que observara "sinais preliminares" de que o novo coronavirus mutado, que comezou a aparecer no Reino Unido en setembro, "se está a propagar máis rápido dunha persoa a outra".
Para facer fronte ao risco de propagación de novas variantes de coronavirus no Reino Unido, polo menos 28 países e rexións implementaron un bloqueo fronteirizo contra o Reino Unido. Italia suspendeu os voos cara e desde o Reino Unido; os Países Baixos suspenderon todos os voos de pasaxeiros desde o Reino Unido ata o 1 de xaneiro de 2021; España solicitou á UE que tomase medidas conxuntas para evitar os voos desde o Reino Unido; Bélxica detivo o tren exprés Eurostar a Londres e pechou a súa fronteira co Reino Unido durante polo menos 24 horas; Francia anunciou unha suspensión de 48 horas do tráfico aéreo, marítimo e aéreo cara e desde o Reino Unido;
3. Cobrarase un imposto de 3 dólares ao paquete de comercio electrónico! O gasto dos compradores pode verse reducido.
Segundo informes de medios estranxeiros, na segunda semana de decembro, o demócrata Robert Carroll presentou un proxecto de lei que imporía un imposto adicional de 3 dólares aos paquetes de comercio electrónico entregados aos residentes de Nova York, ademais de medicamentos e alimentos. John Samuelsen, presidente do sindicato de traballadores do transporte de Carroll, dixo que a aplicación da política tamén animaría aos residentes de Nova York a apoiar as pequenas empresas e as tendas locais en lugar das grandes empresas.
Pero o proxecto de lei tamén foi criticado, incluída Alexandria, unha congresita de Nova York. «Gravar ás persoas que compran leite en po en liña é mellor que gravar ás grandes empresas que gañaron miles de millóns de dólares na epidemia». Algúns expertos cren que o recargo por paquetes aínda ten vantaxes potenciais, porque pode reducir a carga para os vendedores causada pola apertada rede loxística e reducir o desperdicio causado pola gran cantidade de paquetes entregados por transportistas como UPS e FedEx todos os días.
4. Atención do vendedor! Débese ter precaución ao elixir un "tubo emético" para a venda pública nunha plataforma de comercio electrónico.
Enténdese que unha enquisa aos medios de comunicación revelou que nalgunhas plataformas de comercio electrónico se venden un gran número de tubos eméticos cos códigos "tubo de coello" e "tubo de fadas", con centos de vendas mensuais. O vendedor dixo que o uso do tubo emético é unha media de 10 quilogramos ao mes e que o uso é inofensivo. Ao usalo, é necesario inserir o tubo emético no estómago durante 50 cm para que se poida cuspir a comida ao longo do tubo. De media, pódense perder máis de dez quilogramos ao mes. Despois dun uso cualificado, non ten sensación de corpo estraño e non ten efectos secundarios en comparación co emético manual.
Non obstante, os expertos da industria sinalan que o comportamento emético ten un gran dano para a saúde ou dana o esófago, os dentes, o páncreas, as glándulas salivares, as glándulas parótidas e outros tecidos corporais, o que pode provocar trastornos electrolíticos, arritmias, convulsións, choque, ataques epilépticos e outras consecuencias graves, e mesmo unha parada cardíaca que leve á morte. Polo tanto, o produto do tubo emético debe seleccionarse coidadosamente para evitar tratamento xudicial ou perda de bens debido a unha selección inadecuada.
Data de publicación: 22 de decembro de 2020