Điểm nóng hôm nay:
1. Giá cước vận chuyển đã tăng gấp năm lần và tuyến đường sắt Trung Quốc - Châu Âu vẫn tiếp tục tăng cao.
2. Chủng virus mới đã vượt khỏi tầm kiểm soát! Các nước châu Âu đã cắt các chuyến bay đến và đi từ Anh.
3. Gói thương mại điện tử New York sẽ bị tính thuế 3 đô la! Chi tiêu của người mua có thể bị giảm.
4. Lưu ý người bán! Cần thận trọng khi lựa chọn “ống gây nôn” để bán công khai trên nền tảng thương mại điện tử.
5. Bão tuyết ở Hoa Kỳ đã làm chậm 6 triệu gói hàng mỗi ngày và chính phủ đã phân bổ thêm 900 tỷ đô la viện trợ.
6. Để ứng phó với tỷ lệ hoàn trả cực cao, nhiều nền tảng đã nới lỏng chính sách hoàn trả.
1. Giá cước vận chuyển đã tăng gấp năm lần và tuyến đường sắt Trung Quốc - Châu Âu vẫn tiếp tục tăng cao.
Sau ngày 8 tháng 12, Tổng cục Đường sắt thông báo rằng tất cả hàng hóa xuất khẩu đã bị dừng tải. Chi phí vận chuyển lên tới 13500 đô la Mỹ, một lượng lớn đơn hàng bị hủy! Kể từ tháng 7, do khối lượng hàng hóa xuất khẩu của Trung Quốc tăng mạnh và nhu cầu về container xuất khẩu tăng mạnh, lĩnh vực hậu cần thương mại nước ngoài nói chung đã chứng kiến tình trạng thiếu hụt nguồn container và giá cước tăng cao. Trong bối cảnh hàng hóa đường biển bùng nổ và vận tải hàng không đắt đỏ, nhiều chủ hàng đã chuyển sự chú ý của họ sang vận tải đường sắt, điều này khiến việc có được không gian đường sắt trở nên khó khăn.
[thương mại quốc tế ngày nay] do sự bùng nổ của vận tải đường biển, giá cước vận tải đã tăng vọt gấp năm lần và tuyến đường sắt Trung Quốc - Châu Âu vẫn tiếp tục tăng cao.
Phương tiện truyền thông vận tải quốc tế loadstar cho biết: tình trạng thiếu container, tắc nghẽn và giá cước vận tải cao cũng trở thành thách thức đối với các chuyến tàu Trung Quốc - Châu Âu. Giá cước vận tải đã tăng gấp năm lần do nhu cầu thị trường "cực đoan" và tình trạng thiếu hụt thiết bị bất thường.
Theo số liệu mới nhất, từ tháng 1 đến tháng 11 năm nay, China Europe Trains đã vận hành 11.215 đoàn tàu và 1.024 triệu TEU, tăng lần lượt 50% và 56% so với cùng kỳ năm ngoái và tỷ lệ container nặng toàn diện là 98,4%. China Europe Trains vẫn tiếp tục hoạt động ở mức cao, với mức tăng trưởng hai chữ số trong chín tháng liên tiếp kể từ tháng 3 và hơn 1.000 đoàn tàu trong một tháng trong bảy tháng liên tiếp kể từ tháng 5.
2. Chủng virus mới đã vượt khỏi tầm kiểm soát! Các nước châu Âu đã cắt các chuyến bay đến và đi từ Anh.
Theo các báo cáo tin tức, ba quốc gia bên ngoài Vương quốc Anh đã tìm thấy một đột biến coronavirus mới! WHO cho biết họ đã ghi nhận "những dấu hiệu ban đầu" cho thấy loại coronavirus mới đột biến, bắt đầu xuất hiện ở Vương quốc Anh vào tháng 9, "đang lây lan nhanh hơn từ người sang người.
Để ứng phó với nguy cơ lây lan các biến thể virus corona mới tại Vương quốc Anh, ít nhất 28 quốc gia và khu vực đã thực hiện lệnh phong tỏa biên giới đối với Vương quốc Anh. Ý đã dừng các chuyến bay đến và đi từ Vương quốc Anh; Hà Lan đã đình chỉ tất cả các chuyến bay chở khách từ Vương quốc Anh cho đến ngày 1 tháng 1 năm 2021; Tây Ban Nha yêu cầu EU thực hiện các biện pháp chung để ngăn chặn các chuyến bay từ Vương quốc Anh; Bỉ đã dừng tàu tốc hành Eurostar đến London và đóng cửa biên giới với Vương quốc Anh trong ít nhất 24 giờ; Pháp tuyên bố đình chỉ 48 giờ đối với giao thông hàng không, đường biển và đường hàng không đến và đi từ Vương quốc Anh;
3. Gói thương mại điện tử sẽ bị tính thuế 3 đô la! Chi tiêu của người mua có thể bị giảm.
Theo các báo cáo của phương tiện truyền thông nước ngoài, vào tuần thứ hai của tháng 12, đảng viên Dân chủ Robert Carroll đã đưa ra một dự luật sẽ áp dụng mức thuế bổ sung là 3 đô la đối với các gói hàng thương mại điện tử được giao cho cư dân New York, ngoài thuốc men và thực phẩm. John Samuelsen, Chủ tịch của Carroll và công đoàn công nhân vận tải, cho biết việc thực hiện chính sách này cũng sẽ khuyến khích cư dân New York ủng hộ các doanh nghiệp nhỏ và cửa hàng địa phương thay vì các công ty lớn hơn.
Nhưng dự luật này cũng bị chỉ trích, bao gồm cả Alexandria, một nữ nghị sĩ New York. “Đánh thuế những người mua sữa bột trực tuyến còn tốt hơn là đánh thuế các công ty lớn đã kiếm được hàng tỷ đô la trong đại dịch.” Một số chuyên gia tin rằng phụ phí gói hàng vẫn có những lợi thế tiềm năng, vì nó có thể giảm bớt gánh nặng cho người bán do mạng lưới hậu cần chặt chẽ gây ra và giảm thiểu lãng phí do số lượng lớn các gói hàng được các hãng vận chuyển như UPS và FedEx giao hàng mỗi ngày.
4. Lưu ý người bán! Cần thận trọng khi lựa chọn “ống gây nôn” để bán công khai trên nền tảng thương mại điện tử.
Được biết, một cuộc khảo sát của giới truyền thông đã phát hiện ra rằng một số nền tảng thương mại điện tử đã bán một số lượng lớn ống gây nôn có mã là “ống thỏ” và “ống tiên”, với doanh số hàng tháng lên tới hàng trăm. Người bán cho biết, sử dụng ống gây nôn trung bình 10 kg một tháng và việc sử dụng là vô hại. Khi sử dụng, cần phải đưa ống gây nôn vào dạ dày 50 cm, để thức ăn có thể được nhổ ra dọc theo ống. Trung bình, có thể giảm hơn mười kg một tháng. Sau khi sử dụng thành thạo, nó không có cảm giác dị vật và không có tác dụng phụ so với việc gây nôn bằng tay.
Tuy nhiên, những người trong ngành chỉ ra rằng hành vi gây nôn có tác hại rất lớn đến sức khỏe, hoặc gây tổn thương thực quản, răng, tuyến tụy, tuyến nước bọt, tuyến mang tai và các mô cơ thể khác, dẫn đến rối loạn điện giải, loạn nhịp tim, co giật, sốc, lên cơn động kinh và các hậu quả nghiêm trọng khác, thậm chí ngừng tim dẫn đến tử vong. Do đó, sản phẩm ống gây nôn phải được lựa chọn cẩn thận để tránh bị xử lý theo pháp luật hoặc mất tài sản do lựa chọn không đúng cách.
Thời gian đăng: 22-12-2020