Những địa điểm nổi bật hôm nay:
1. Giá cước vận chuyển hàng hóa đã tăng vọt gấp năm lần, và giá vé tàu hỏa Trung Quốc - Châu Âu tiếp tục tăng cao.
2. Biến thể mới đang ngoài tầm kiểm soát! Các nước châu Âu đã cắt các chuyến bay đến và đi từ Anh.
3. Gói hàng thương mại điện tử New York sẽ bị tính thuế 3 đô la! Chi tiêu của người mua có thể bị giảm.
4. Lưu ý dành cho người bán! Cần thận trọng khi lựa chọn bán “ống gây nôn” trên nền tảng thương mại điện tử.
5. Bão tuyết ở Hoa Kỳ đã làm chậm trễ 6 triệu bưu kiện mỗi ngày, và chính phủ đã phân bổ thêm 900 tỷ đô la viện trợ.
6. Để đối phó với tỷ lệ hoàn trả cực cao, nhiều nền tảng đã nới lỏng chính sách hoàn trả.
1. Giá cước vận chuyển hàng hóa đã tăng vọt gấp năm lần, và giá vé tàu hỏa Trung Quốc - Châu Âu tiếp tục tăng cao.
Sau ngày 8 tháng 12, Tổng cục Đường sắt thông báo tạm dừng bốc xếp tất cả hàng hóa xuất khẩu. Chi phí vận chuyển lên tới 13.500 đô la Mỹ, một lượng lớn đơn hàng bị hủy! Từ tháng 7, do khối lượng hàng hóa xuất khẩu của Trung Quốc tăng mạnh và nhu cầu container xuất khẩu tăng cao, lĩnh vực logistics thương mại quốc tế nói chung đã chứng kiến tình trạng thiếu hụt nguồn container và giá cước vận chuyển tăng vọt. Trong bối cảnh vận tải đường biển bùng nổ và vận tải hàng không đắt đỏ, nhiều chủ hàng đã chuyển sự chú ý sang vận tải đường sắt, điều này khiến việc tìm kiếm chỗ chứa hàng trên đường sắt trở nên khó khăn.
[Thương mại quốc tế ngày nay] do sự bùng nổ của vận tải đường biển, giá cước vận chuyển đã tăng gấp năm lần, và tuyến đường sắt Trung Quốc - châu Âu tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ.
Theo Loadstar, một kênh truyền thông vận tải quốc tế, tình trạng thiếu container, tắc nghẽn và giá cước vận chuyển cao cũng trở thành thách thức đối với các chuyến tàu Trung Quốc - châu Âu. Giá cước vận chuyển đã tăng gấp năm lần do nhu cầu thị trường "cực kỳ cao" và tình trạng thiếu hụt thiết bị bất thường.
Theo số liệu mới nhất, từ tháng 1 đến tháng 11 năm nay, Đường sắt Trung Quốc - Châu Âu đã vận hành 11.215 chuyến tàu và vận chuyển 1,024 triệu TEU, tăng lần lượt 50% và 56% so với cùng kỳ năm ngoái, và tỷ lệ container siêu trọng đạt 98,4%. Đường sắt Trung Quốc - Châu Âu tiếp tục hoạt động ở mức cao, với mức tăng trưởng hai chữ số trong chín tháng liên tiếp kể từ tháng 3, và hơn 1.000 chuyến tàu mỗi tháng trong bảy tháng liên tiếp kể từ tháng 5.
2. Biến thể mới đang ngoài tầm kiểm soát! Các nước châu Âu đã cắt các chuyến bay đến và đi từ Anh.
Theo các bản tin, ba quốc gia ngoài Vương quốc Anh đã phát hiện ra một biến thể mới của virus corona! Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết họ đã ghi nhận “những dấu hiệu ban đầu” cho thấy biến thể virus corona mới, bắt đầu xuất hiện ở Vương quốc Anh vào tháng 9, “đang lây lan nhanh hơn từ người sang người”.
Để đối phó với nguy cơ lây lan các biến thể virus corona mới ở Anh, ít nhất 28 quốc gia và vùng lãnh thổ đã thực hiện phong tỏa biên giới với Anh. Ý đã đình chỉ các chuyến bay đến và đi từ Anh; Hà Lan tạm dừng tất cả các chuyến bay chở khách từ Anh cho đến ngày 1 tháng 1 năm 2021; Tây Ban Nha yêu cầu EU thực hiện các biện pháp chung để ngăn chặn các chuyến bay từ Anh; Bỉ đã dừng tàu tốc hành Eurostar đến London và đóng cửa biên giới với Anh trong ít nhất 24 giờ; Pháp tuyên bố tạm dừng giao thông hàng không, đường biển và đường thủy đến và đi từ Anh trong 48 giờ;
3. Gói hàng thương mại điện tử sẽ bị tính thêm 3 đô la tiền thuế! Chi tiêu của người mua có thể bị giảm.
Theo các báo cáo của truyền thông nước ngoài, vào tuần thứ hai của tháng 12, nghị sĩ đảng Dân chủ Robert Carroll đã đệ trình một dự luật nhằm áp thêm thuế 3 đô la đối với các gói hàng thương mại điện tử được giao đến cư dân New York, ngoài thuốc và thực phẩm. John Samuelsen, Chủ tịch của liên đoàn công nhân vận tải và ủng hộ Carroll, cho biết việc thực hiện chính sách này cũng sẽ khuyến khích cư dân New York ủng hộ các doanh nghiệp nhỏ và cửa hàng địa phương thay vì các công ty lớn.
Tuy nhiên, dự luật cũng bị chỉ trích, trong đó có cả bà Alexandria, một nữ nghị sĩ đến từ New York. Bà cho rằng: “Đánh thuế người mua sữa bột trực tuyến còn tốt hơn là đánh thuế các công ty lớn đã kiếm được hàng tỷ đô la trong đại dịch.” Một số chuyên gia tin rằng phụ phí bưu kiện vẫn có những lợi ích tiềm tàng, bởi vì nó có thể giảm bớt gánh nặng cho người bán do mạng lưới hậu cần quá tải, và giảm thiểu sự lãng phí do số lượng lớn bưu kiện được các hãng vận chuyển như UPS và FedEx giao mỗi ngày.
4. Lưu ý dành cho người bán! Cần thận trọng khi lựa chọn bán “ống gây nôn” trên nền tảng thương mại điện tử.
Được biết, một cuộc khảo sát truyền thông đã phát hiện ra rằng một số lượng lớn ống gây nôn có mã hiệu “ống thỏ” và “ống tiên” đang được bán trên một số nền tảng thương mại điện tử, với hàng trăm đơn hàng mỗi tháng. Người bán cho biết việc sử dụng ống gây nôn giúp giảm trung bình 10 kg mỗi tháng và hoàn toàn vô hại. Khi sử dụng, cần đưa ống gây nôn vào dạ dày khoảng 50 cm để thức ăn được nôn ra dọc theo ống. Trung bình, có thể giảm hơn 10 kg mỗi tháng. Sau khi sử dụng thành thạo, sẽ không có cảm giác khó chịu do dị vật và không có tác dụng phụ so với phương pháp gây nôn bằng tay.
Tuy nhiên, những người trong ngành chỉ ra rằng hành vi gây nôn có tác hại lớn đến sức khỏe, hoặc làm tổn thương thực quản, răng, tuyến tụy, tuyến nước bọt, tuyến mang tai và các mô khác trong cơ thể, dẫn đến rối loạn điện giải, loạn nhịp tim, co giật, sốc, động kinh và các hậu quả nghiêm trọng khác, thậm chí ngừng tim dẫn đến tử vong. Do đó, cần lựa chọn sản phẩm ống gây nôn cẩn thận để tránh bị xử lý theo pháp luật hoặc mất mát tài sản do lựa chọn không phù hợp.
Thời gian đăng bài: 22/12/2020