أدوات إزالة الصدأ وآلة التقشير تعمل على متن السفينة

تشمل طرق إزالة الصدأ الشائعة الاستخدام في السفن إزالة الصدأ اليدوية، وإزالة الصدأ الميكانيكية، وإزالة الصدأ الكيميائية.

(1) تشمل أدوات إزالة الصدأ اليدوية مطرقة التكسير (رمز IMPA: 612611، 612612)، والمجرفة، وكاشطة سطح السفينة (رمز IMPA: 613246)، وكاشطة الزاوية ذات الطرفين (رمز IMPA: 613242)، وفرشاة سلكية فولاذية، وما إلى ذلك. عادةً ما تُطرق بقع الصدأ السميكة بالمطرقة ثم تُزال بالمجرفة. ونظرًا لكثافة العمل، وانخفاض كفاءة إزالة الصدأ (عادةً ما تتراوح بين 0.2 و0.5 متر مربع/ساعة)، وظروف البيئة القاسية، وصعوبة إزالة الأوساخ مثل قشور الأكسيد، وضعف تأثير إزالة الصدأ، وصعوبة تحقيق مستوى النظافة والخشونة المطلوبين، فقد تم استبدالها تدريجيًا بالطرق الميكانيكية والكيميائية. ومع ذلك، تُستخدم هذه الطريقة غالبًا في عملية إصلاح السفن، وخاصةً في إصلاح العيوب الموضعية؛ كما يجب تطبيق إزالة الصدأ اليدوية على الأجزاء التي يصعب الوصول إليها باستخدام إزالة الصدأ الميكانيكية، مثل الكبائن الضيقة، والزوايا والحواف على الجانب الخلفي من الفولاذ المقطعي، وغيرها من المناطق التي يصعب العمل فيها.

(2) هناك العديد من الأدوات والعمليات لإزالة الصدأ ميكانيكياً، وهي على النحو التالي بشكل رئيسي.

1. أجهزة إزالة الصدأ الهوائية أو الكهربائية الصغيرة. تعمل هذه الأجهزة بشكل أساسي بالكهرباء أو الهواء المضغوط، وهي مزودة بأداة مناسبة لإزالة الصدأ بحركة ترددية أو دورانية لتلبية متطلبات إزالة الصدأ في مختلف الحالات. على سبيل المثال، تُصنف جلاخة الزاوية الكهربائية المزودة بفرشاة سلكية فولاذية، وإزميل النفث الهوائي (رمز IMPA: 590463، 590464)، وفرش إزالة الصدأ الهوائية (رمز IMPA: 592071)، ومطرقة التقشير الهوائية (رمز IMPA: 590382)، وجهاز إزالة الصدأ الدوار ذو الأسنان، وغيرها، ضمن المعدات شبه الآلية. تتميز هذه الأدوات بخفة وزنها ومرونتها، وقدرتها على إزالة الصدأ والطلاء القديم تمامًا، كما أنها تُخشن سطح الطلاء. تتحسن الكفاءة بشكل كبير مقارنةً بإزالة الصدأ اليدوية، حيث تصل إلى 1-2 متر مربع/ساعة، إلا أنها لا تستطيع إزالة طبقة الأكسيد، كما أن خشونة السطح تكون منخفضة، ولا تُحقق جودة عالية في معالجة السطح، وتكون كفاءة العمل أقل من كفاءة المعالجة بالرش. يمكن استخدامه في أي جزء، وخاصة في عملية إصلاح السفن.

٢- إزالة الصدأ بالرش الرملي. تعتمد هذه العملية بشكل أساسي على قذف جزيئات دقيقة من السطح لتحقيق نظافة السطح وخشونته المطلوبة. تشمل المعدات المستخدمة آلات إزالة الصدأ بالرش الرملي المفتوحة، وآلات إزالة الصدأ بالرش الرملي المغلقة (غرفة الرمل)، وآلات إزالة الصدأ بالرش الرملي الفراغية. تُستخدم آلة إزالة الصدأ بالرش الرملي المفتوحة على نطاق واسع، حيث تزيل جميع الشوائب من سطح المعدن تمامًا، مثل طبقة الأكسيد والصدأ وطبقة الطلاء القديمة. تتميز هذه الآلة بكفاءة عالية في إزالة الصدأ تتراوح بين ٤ و ٥ أمتار مربعة في الساعة، وقوة ميكانيكية عالية، وجودة جيدة في إزالة الصدأ. مع ذلك، يُعد تنظيف الموقع أمرًا شاقًا نظرًا لعدم إمكانية إعادة تدوير المواد الكاشطة، مما يؤثر على العمليات الأخرى. لذلك، تُسبب هذه العملية تلوثًا بيئيًا كبيرًا، وقد تم تقييد استخدامها تدريجيًا في الآونة الأخيرة.

3. جهاز التنظيف بالضغط العالي (رمز IMPA: 590736). يستخدم هذا الجهاز قوة دفع الماء عالي الضغط (بالإضافة إلى الطحن الكاشط) وتقنية الرفع بالماء لإزالة الصدأ والطلاء الملتصق بالصفائح الفولاذية. يتميز بعدم توليد أي غبار أو تلف للصفائح الفولاذية، كما أنه يحسن كفاءة إزالة الصدأ بشكل كبير، حيث تصل إلى أكثر من 15 مترًا مربعًا في الساعة، مع جودة عالية في إزالة الصدأ. ومع ذلك، فإن الصفائح الفولاذية بعد إزالة الصدأ تكون عرضة للصدأ مرة أخرى، لذا من الضروري استخدام طلاء خاص لإزالة الصدأ الرطب، مما يؤثر بشكل كبير على أداء الطلاءات العامة.

٤. السفع الرملي - آلة إزالة الصدأ الكهربائية (رمز IMPA: ٥٩١٢١٧، ٥٩١٢١٨)، آلة إزالة الصدأ من سطح السفينة (رمز IMPA: ٥٩٢٢٣٥، ٥٩٢٢٣٦، ٥٩٢٢٣٧)، آلة تنظيف الأسطح الكهربائية لإزالة الصدأ، آلة إزالة الصدأ من سطح السفينة للمساحات الكبيرة (١١٠ فولت، ٢٢٠ فولت، ٤٤٠ فولت). تعتمد عملية السفع الرملي على استخدام مروحة دوارة عالية السرعة لدفع المواد الكاشطة على سطح الفولاذ لإزالة الصدأ. وهي طريقة معالجة ميكانيكية متطورة لإزالة الصدأ من مواد هياكل السفن الفولاذية. تتميز هذه الطريقة بكفاءة إنتاجية عالية، وتكلفة منخفضة، ومستوى عالٍ من الأتمتة. كما أنها تتيح تشغيل خطوط التجميع مع تقليل التلوث البيئي، ولكنها مخصصة للاستخدام الداخلي فقط.

(3) إزالة الصدأ الكيميائي هي في الأساس طريقة لإزالة الصدأ تستخدم التفاعل الكيميائي بين الحمض وأكسيد المعدن لإزالة منتجات الصدأ على سطح المعدن، أي أن ما يسمى بإزالة الصدأ بالتخليل لا يمكن تشغيله إلا في ورشة العمل.