Metode penghilangan karat yang umum digunakan pada kapal meliputi penghilangan karat secara manual, penghilangan karat secara mekanis, dan penghilangan karat secara kimia.
(1) Alat penghilang karat manual meliputi palu pemecah (kode IMPA: 612611, 612612), sekop, pengikis dek (kode IMPA 613246), pengikis sudut ujung ganda (kode IMPA: 613242), sikat kawat baja, dll. Umumnya, bercak karat tebal dilonggarkan dengan palu dan kemudian dihilangkan dengan sekop. Karena intensitas kerja yang tinggi, efisiensi penghilangan karat yang rendah, umumnya 0,2 ~ 0,5 m2/jam, lingkungan yang keras, sulit untuk menghilangkan kotoran seperti kerak oksida, efek penghilangan karat yang buruk, dan sulit untuk mencapai kebersihan dan kekasaran yang ditentukan, yang secara bertahap digantikan oleh metode mekanis dan kimia. Namun, metode ini sering digunakan dalam proses perbaikan kapal, terutama dalam perbaikan kerusakan lokal; Penghilangan karat manual juga harus diterapkan pada bagian-bagian yang sulit dijangkau oleh penghilangan karat mekanis, seperti kabin sempit, sudut dan tepi di sisi belakang baja penampang dan area lain dengan pengoperasian yang sulit.
(2) Ada banyak alat dan proses untuk menghilangkan karat secara mekanis, terutama sebagai berikut.
1. Penghilang karat pneumatik atau elektrik skala kecil. Alat ini terutama digerakkan oleh listrik atau udara bertekanan dan dilengkapi dengan perangkat penghilang karat yang sesuai untuk gerakan bolak-balik atau gerakan putar guna memenuhi kebutuhan penghilangan karat pada berbagai keperluan. Misalnya, gerinda sudut elektrik dengan sikat kawat baja, pahat jet jarum pneumatik (kode IMPA: 590463, 590464), sikat penghilang karat pneumatik (kode IMPA: 592071), palu pengikis pneumatik (kode IMPA: 590382), perangkat penghilang karat putar tipe gigi, dll., termasuk dalam peralatan semi-mekanis. Alat-alat ini ringan dan fleksibel. Alat ini dapat menghilangkan karat dan lapisan cat lama secara menyeluruh. Alat ini dapat menghaluskan lapisan cat. Efisiensinya jauh lebih baik dibandingkan dengan penghilangan karat manual, hingga 1 ~ 2M2/jam, tetapi alat ini tidak dapat menghilangkan kerak oksida, dan kekasaran permukaannya kecil. Tidak dapat mencapai kualitas perawatan permukaan yang tinggi, dan efisiensi kerjanya lebih rendah daripada perawatan semprot. Alat ini dapat digunakan di berbagai bagian, terutama dalam proses perbaikan kapal.
2. Penghilangan karat dengan sandblasting (pasir). Metode ini terutama terdiri dari erosi semburan partikel untuk mencapai kebersihan permukaan dan kekasaran yang sesuai. Peralatan yang digunakan meliputi mesin sandblasting terbuka (pasir), sandblasting tertutup (ruang pasir), dan mesin sandblasting vakum (pasir). Mesin sandblasting terbuka (pasir) banyak digunakan dan dapat sepenuhnya menghilangkan semua kotoran pada permukaan logam, seperti kerak oksida, karat, dan lapisan cat lama. Mesin ini memiliki efisiensi penghilangan karat yang tinggi yaitu 4 ~ 5 m2/jam, tingkat mekanis yang tinggi, dan kualitas penghilangan karat yang baik. Namun, pembersihan lokasi setelah penggunaan cukup merepotkan karena bahan abrasif umumnya tidak dapat didaur ulang, yang berdampak pada operasi lain. Oleh karena itu, metode ini menimbulkan polusi lingkungan yang berat dan penggunaannya secara bertahap dibatasi akhir-akhir ini.
3. Pembersih bertekanan tinggi (kode IMPA: 590736). Menggunakan dampak semburan air bertekanan tinggi (ditambah penggerindaan abrasif) dan pengungkitan air menghancurkan adhesi karat dan lapisan pada pelat baja. Ciri khasnya adalah tidak menimbulkan polusi debu, tidak merusak pelat baja, sangat meningkatkan efisiensi penghilangan karat, hingga lebih dari 15m2/jam, dan kualitas penghilangan karat yang baik. Namun, pelat baja setelah dihilangkan karatnya mudah berkarat kembali, sehingga perlu diaplikasikan lapisan penghilang karat basah khusus, yang sangat berpengaruh pada kinerja lapisan umum.
4. Penyemprotan pasir - Mesin pembersih kerak listrik (kode IMPA: 591217, 591218), pembersih kerak dek (kode IMPA: 592235, 592236, 592237), mesin pembersih permukaan penghilang karat listrik, mesin pembersih kerak dek area luas 110V, 220V, 440V). Penyemprotan pasir menggunakan impeller berputar kecepatan tinggi untuk melemparkan bahan abrasif ke permukaan baja untuk mencapai tujuan penghilangan karat. Ini adalah metode perawatan mekanis yang lebih canggih untuk menghilangkan karat pada material baja lambung kapal. Metode ini tidak hanya memiliki efisiensi produksi yang tinggi, tetapi juga memiliki biaya rendah dan tingkat otomatisasi yang tinggi. Metode ini dapat mewujudkan operasi jalur perakitan dengan polusi lingkungan yang lebih rendah, tetapi hanya dapat dioperasikan di dalam ruangan.
(3) Penghilangan karat secara kimiawi adalah metode penghilangan karat yang menggunakan reaksi kimia antara asam dan oksida logam untuk menghilangkan produk karat pada permukaan logam, yaitu, penghilangan karat dengan cara pengasaman hanya dapat dilakukan di bengkel.
Waktu posting: 24 Desember 2021