Các phương pháp loại bỏ rỉ sét thường được sử dụng trên tàu bao gồm loại bỏ rỉ sét bằng tay, bằng máy móc và bằng hóa chất.
(1) Các dụng cụ tẩy rỉ thủ công bao gồm búa đục (mã impa: 612611, 612612), xẻng, dụng cụ cạo sàn (mã impa 613246), dụng cụ cạo góc hai đầu (mã impa: 613242), bàn chải dây thép, v.v. Thông thường, các vết rỉ dày được đập vỡ bằng búa rồi loại bỏ bằng xẻng. Do cường độ lao động cao, hiệu quả tẩy rỉ thấp, thường chỉ 0,2 ~ 0,5 m2/h, môi trường khắc nghiệt, khó loại bỏ các chất bẩn như lớp oxit, hiệu quả tẩy rỉ kém, và khó đạt được độ sạch và độ nhám theo quy định, nên phương pháp này đã dần được thay thế bằng các phương pháp cơ học và hóa học. Tuy nhiên, phương pháp này thường được sử dụng trong quá trình sửa chữa tàu, đặc biệt là trong việc sửa chữa các khuyết tật cục bộ; Tẩy rỉ thủ công cũng được áp dụng cho các bộ phận khó tiếp cận bằng phương pháp tẩy rỉ cơ học, chẳng hạn như cabin hẹp, các góc và cạnh ở mặt sau của thép định hình và các khu vực khó thao tác khác.
(2) Có nhiều công cụ và quy trình tẩy rỉ sét bằng cơ học, chủ yếu như sau.
1. Máy tẩy rỉ sét khí nén hoặc điện cỡ nhỏ. Máy chủ yếu được vận hành bằng điện hoặc khí nén và được trang bị thiết bị tẩy rỉ sét phù hợp với chuyển động tịnh tiến hoặc chuyển động quay để đáp ứng yêu cầu tẩy rỉ sét trong nhiều trường hợp khác nhau. Ví dụ: máy mài góc điện với bàn chải dây thép, đục khí nén dạng kim (mã IMPA: 590463, 590464), bàn chải tẩy rỉ sét khí nén (mã IMPA: 592071), búa cạo khí nén (mã IMPA: 590382), thiết bị tẩy rỉ sét quay dạng răng, v.v. thuộc loại thiết bị bán cơ giới. Các dụng cụ này nhẹ và linh hoạt. Chúng có thể loại bỏ hoàn toàn rỉ sét và lớp phủ cũ. Chúng có thể làm nhám lớp phủ. Hiệu quả được cải thiện đáng kể so với tẩy rỉ sét thủ công, lên đến 1 ~ 2 m2/giờ, nhưng chúng không thể loại bỏ lớp oxit, và độ nhám bề mặt nhỏ, không thể đạt được chất lượng xử lý bề mặt cao, và hiệu suất làm việc thấp hơn so với phương pháp phun. Nó có thể được sử dụng ở bất kỳ bộ phận nào, đặc biệt là trong quá trình sửa chữa tàu.
2. Tẩy rỉ bằng phun bi (cát). Phương pháp này chủ yếu bao gồm sự ăn mòn do tia phun hạt để đạt được độ sạch bề mặt và độ nhám thích hợp. Thiết bị bao gồm máy tẩy rỉ bằng phun bi (cát) hở, máy phun bi (buồng cát) kín và máy phun bi (cát) chân không. Máy phun bi (cát) hở được sử dụng rộng rãi và có thể loại bỏ hoàn toàn tất cả các tạp chất trên bề mặt kim loại, chẳng hạn như lớp oxit, rỉ sét và lớp sơn cũ. Nó có hiệu suất tẩy rỉ cao 4 ~ 5m2/h, độ cơ học cao và chất lượng tẩy rỉ tốt. Tuy nhiên, việc dọn dẹp tại chỗ khá rắc rối vì chất mài mòn thường không thể tái chế, ảnh hưởng đến các hoạt động khác. Do đó, nó gây ô nhiễm môi trường nặng nề và gần đây đã dần bị hạn chế.
3. Máy làm sạch bằng áp lực cao (mã IMPA: 590736). Sử dụng lực tác động của tia nước áp lực cao (kết hợp với mài mòn) và lực đẩy nước để phá vỡ sự bám dính của rỉ sét và lớp phủ trên tấm thép. Đặc điểm nổi bật là không gây ô nhiễm bụi, không làm hư hại tấm thép, cải thiện đáng kể hiệu quả tẩy rỉ, lên đến hơn 15m2/giờ, và chất lượng tẩy rỉ tốt. Tuy nhiên, tấm thép sau khi tẩy rỉ dễ bị rỉ lại, vì vậy cần phải phủ thêm lớp sơn tẩy rỉ ướt chuyên dụng, điều này ảnh hưởng lớn đến hiệu quả của các lớp phủ thông thường.
4. Phun bi - Máy cạo gỉ điện (mã IMPA: 591217, 591218), máy cạo gỉ sàn (mã IMPA: 592235, 592236, 592237), máy làm sạch bề mặt loại bỏ gỉ sét bằng điện, máy cạo gỉ sàn diện tích lớn 110V, 220V, 440V). Phun bi sử dụng cánh quạt quay tốc độ cao để phun chất mài mòn lên bề mặt thép nhằm loại bỏ gỉ sét. Đây là phương pháp xử lý cơ học tiên tiến hơn để loại bỏ gỉ sét trên vật liệu thép vỏ tàu. Phương pháp này không chỉ có hiệu quả sản xuất cao mà còn có chi phí thấp và mức độ tự động hóa cao. Nó có thể thực hiện hoạt động dây chuyền lắp ráp với ít ô nhiễm môi trường, nhưng chỉ có thể vận hành trong nhà.
(3) Tẩy gỉ bằng hóa chất chủ yếu là phương pháp tẩy gỉ sử dụng phản ứng hóa học giữa axit và oxit kim loại để loại bỏ các sản phẩm gỉ trên bề mặt kim loại, tức là cái gọi là tẩy gỉ bằng phương pháp ngâm chỉ có thể được thực hiện trong xưởng.
Thời gian đăng bài: 24/12/2021