طريقة ومبدأ اختبار قوة فرامل ونش التثبيت

اختبار الفرامل

امتثالاً لمعايير OCIMF، من الضروري إجراء اختبار قوة الكبح على ونش التثبيت قبل التسليم، وسنوياً، وبعد أي إصلاحات أو أحداث هامة قد تؤثر على قوة الكبح. وبناءً على نتائج هذه الاختبارات، يتم ضبط المكابح بدقة لتحقيق قدرة كبح تتراوح بين 60% و80% من الحد الأدنى لحمل الكسر (MBL) لكابل التثبيت. يضمن هذا الضبط أنه في حال تجاوزت القوة الخارجية قوة الكبح المحددة، سينفصل ونش التثبيت تلقائياً، مما يمنع أي كسر أو تلف محتمل له.

فيديو توضيحي لمبدأ اختبار قوة الكبح:

اختبار قوة الكبح وضبطها

ابدأ بمراجعة شهادة الكابل والمعلومات الأخرى ذات الصلة، بالإضافة إلى القياسات الميدانية، لجمع بيانات الثلج اللازمة لإجراء الحسابات. يجب أن تتضمن الرافعة ورافعة التثبيت، المزودة بمقياس ضغط، فتحة لتثبيت الرافعة الجافة أو استخدام براغي التثبيت.

صيغة الحساب هي كما يلي: T = FxLI/L2 (Kn).

في هذه الصيغة، يُمثل T قوة الرافعة المحسوبة (بالكيلو نيوتن)، والتي تُحدد بناءً على الحد الأدنى لقوة كسر كابل السفينة. تُعطي هذه العملية الحسابية قراءة قوة الرافعة التي تُقابل قوة الكبح المطلوبة، والتي تُساوي إما 60% أو 80% من قوة كسر الكابل. يُمثل F قوة كبح ونش التثبيت (بالكيلو نيوتن). L1 هي المسافة من مركز بكرة ونش التثبيت إلى مركز الكابل، وتُحسب كمجموع نصف قطر البكرة الداخلية ونصف قطر الكابل. يُشير L2 إلى المسافة الأفقية من مركز دعامة الرافعة إلى المحور المركزي.

إجراء الاختبار:

1. قم بتشغيل ونش الإرساء لإزالة أي رطوبة أو شحوم أو مواد أخرى قد تؤثر على أداء وسادات الفرامل.

2. قم بتوصيل جهاز الاختبار بشكل صحيح برافعة الإرساء، وتأكد من شد الفرامل إلى المستويات القياسية، وافصل قابض الرافعة.

3. استخدم الرافعة لتطبيق الضغط، وراقب قراءة مقياس الضغط في اللحظة التي يبدأ فيها الفرامل بالانزلاق، وسجل القيمة الملاحظة.

4. إذا انخفضت القراءة عن القيمة المحددة مسبقًا، فهذا يشير إلى عدم كفاية قوة الفرامل، مما يستلزم إما شد الفرامل أو إصلاحها، متبوعًا بإعادة الاختبار.

5. إذا كانت القراءة متوافقة مع القيمة المحسوبة، فهذا يؤكد أن قوة الفرامل تفي بالمعايير المحددة.

٦- إذا لم ينزلق ونش التثبيت بينما تتجاوز قراءة الرافعة القيمة المحسوبة، فهذا يشير إلى أن الفرامل مشدودة أكثر من اللازم، مما يؤدي إلى قوة كبح مفرطة. في هذه الحالة، يجب تقليل قوة الكبح عن طريق ضبط برغي الفرامل، ثم إعادة الاختبار.

تقوم معظم السفن بإجراء تعديلات قوة الفرامل الخاصة بها، وعادةً ما يتم ذلك عن طريق تعديل برغي الحد الموجود على مقبض الفرامل لتنظيم إحكام الفرامل للحصول على القوة المثلى.

بالنسبة لمقابض الفرامل التي لا تحتوي على براغي تحديد الحد، يمكن تحديد موضع بعد شد الفرامل (يتوافق مع قوة الكبح المطلوبة) ووضع علامة على كل من مقبض الفرامل وشريط الفرامل عند تلك النقطة (مما يُنشئ علامة حد على برغي الفرامل). في العمليات اللاحقة، ستشير محاذاة العلامتين العلوية والسفلية إلى أن قوة الكبح عند هذا المستوى تتوافق مع قوة الكبح المُحددة.

بعد الانتهاء من اختبار الفرامل، يجب عرض تاريخ الاختبار وقوة الكبح المقاسة بشكل واضح على ونش الإرساء وتوثيقها بدقة في سجل صيانة معدات الإرساء.

إجراءات السلامة الخاصة بالرسو

بالإضافة إلى اختبار قوة الفرامل وضبطها بانتظام، يجب أيضًا إيلاء الاهتمام للجوانب التالية أثناء عمليات الإرساء:

مرونة التثبيت:تلعب مرونة كابلات الإرساء دورًا حاسمًا في توزيع القوة الكلية التي تُسلطها السفينة على هذه الكابلات. فعلى سبيل المثال، إذا تم تثبيت كابلين متطابقين في الحجم والمادة على الرصيف في نفس الاتجاه، ولكنهما يختلفان في الطول - أحدهما ضعف طول الآخر - فإن الكابل الأقصر سيتحمل ثلثي الحمل، بينما سيتحمل الكابل الأطول ثلثه فقط. لذلك، يُنصح باستخدام كابلات إرساء متساوية الطول كلما أمكن ذلك.

في الحالات التي يكون فيها كابلان للتثبيت متساويين في الطول وقوة التحمل، وموجهين في نفس الاتجاه، ولكنهما مصنوعان من مواد مختلفة - مثل كابل سلك فولاذي بنسبة استطالة 1.5% وكابل من الألياف الاصطناعية بنسبة استطالة 30% - سيكون توزيع الحمل غير متساوٍ بشكل ملحوظ. سيتحمل كابل السلك الفولاذي 95% من الحمل، بينما سيتحمل كابل الألياف 5% فقط. لذا، من الضروري استخدام كابلات من نفس المادة لخطوط التثبيت في نفس الاتجاه.

من المهم إدراك أن ضمان سلامة السفينة أثناء رسوها (الرسو الآمن) لا يقتصر على التنسيق والاتساق فحسب، بل يتطلب أيضًا فهمًا شاملًا لمعدات الرسو، وإلمامًا راسخًا بمبادئ الرسو، وتخطيطًا وتنفيذًا دقيقين. ولا تبدأ عملية تثبيت السفينة في مكانها على الرصيف إلا بعد تأمينها، مما يمثل بداية ممارسات الملاحة البحرية المستمرة.

قوة كبح ونش الإرساء:تختلف قوة كبح ونش الإرساء باختلاف كل سفينة، ويتم تصميمها بناءً على قوة "فك الكابل" المؤثرة عليه. تتأثر هذه القوة بعدد طبقات الكابل واتجاه لفه. يؤثر عدد طبقات الكابل على الأسطوانة بشكل كبير على قوة كبح نظام الإرساء. بالنسبة لآلات الإرساء التي لا تحتوي على أسطوانات فصل، تتم معايرة قوة الكبح عادةً لعدد محدد من الطبقات. لذلك، من الضروري التأكد من لف الكابلات بشكل منظم على الأسطوانة دون تراكمها في جانب واحد، لأن ذلك قد يقلل من قوة الكبح. في حالة روافع الكابلات المزودة بأسطوانات فصل، من الضروري ألا يزيد عدد طبقات الكابل على أسطوانة القوة عن طبقة واحدة لمنع انخفاض قوة الكبح.

إن اللف الصحيح للكابل أمر بالغ الأهمية، حيث أن اللف غير الصحيح يمكن أن يؤدي إلى انخفاض في قوة الكبح بنسبة تصل إلى 50٪.

الاستخدام غير السليم للفرامل:كثيرًا ما يخطئ أفراد الطاقم في استخدام الفرامل لتخفيف شد الكابل وهو مشدود، وهذا أسلوب خاطئ. قد يؤدي هذا إلى تآكل غير متساوٍ لحزام الفرامل، كما أنه يشكل مخاطر على السلامة نظرًا لطبيعته غير القابلة للتحكم. فإذا تم تطبيق حمل متوازن فجأة على الكابل غير المخفف، فقد ينقطع، مما قد يتسبب في حوادث. الطريقة الصحيحة هي الضغط على دواسة القابض واستخدام قوة المحرك لتخفيف شد الكابل برفق.

تقنية سحب الركائز باستخدام كابلات النايلون:عند تثبيت كابل النايلون على الركيزة، تجنب الاعتماد فقط على عقدة "∞" للشد. بدلاً من ذلك، قم بلفة الكابل مرتين (مع توصية البعض بلفة واحدة فقط، ولكن لا تتجاوز لفتين) لسحبه أولاً من جانب السفينة، ثم قم بتشكيل عقدة "∞" (للركائز الكبيرة) أو لفه حول ركيزتين مرة واحدة قبل تشكيل عقدة "∞" (للركائز الصغيرة). تتيح هذه التقنية تحكمًا أفضل بالكابل وتعزز السلامة.

المنطقة الخطرة أثناء انقطاع الكابل:تكمن أخطر جوانب كابلات الألياف الاصطناعية في انقطاعها وارتدادها المفاجئ. فعند انقطاع كابل مُجهد، يُطلق طاقة مُخزنة، مما يتسبب في ارتداد الجزء الواقع بين نقطة الانقطاع ونقطة التحكم بسرعة. ويُصبح الأفراد الموجودون في منطقة الارتداد مُعرضين لخطر الإصابة البالغة أو حتى الموت. لذا، من الضروري أن يبتعد مُشغلو الكابلات عن هذه المنطقة الخطرة، خاصةً عندما يكون الكابل تحت ضغط كبير، لأن كابلات الألياف الاصطناعية قد تنقطع فجأة ودون سابق إنذار.

إرشادات السلامة الخاصة بالرسو:لا ينبغي أن يقوم شخص واحد بتشغيل الكابل الموجود على رأس الأسطوانة. يلزم وجود شخص ثانٍ إما لشد الكابل أو إرخائه لمساعدة المشغل في التعامل مع الأسطوانة. عند التعامل مع الكابلات السلكية أو كابلات النايلون، من الضروري الحفاظ على مسافة آمنة من الأسطوانة، حيث قد يقفز الكابل ويشكل خطرًا على ذراعيك. حافظ دائمًا على مسافة آمنة من الكابل.