Pamaagi ug prinsipyo sa pagsulay sa kusog sa preno sa mooring winch

Pagsulay sa Preno

Subay sa mga sumbanan sa OCIMF, importante ang pagpahigayon og brake force test sa Mooring winch sa dili pa kini i-deliver, kada tuig, ug human sa bisan unsang pag-ayo o mga importanteng panghitabo nga makaapekto sa brake force. Base sa mga resulta niini nga mga pagsulay, ang preno ayuhon aron makab-ot ang kapasidad sa pagpreno nga 60% ngadto sa 80% sa minimum breaking load (MBL) sa mooring cable. Kini nga pag-adjust nagsiguro nga kung ang eksternal nga puwersa molapas sa gitakdang brake force, ang Mooring winch awtomatikong mobuhi, sa ingon mapugngan ang bisan unsang potensyal nga pagkabali o kadaot sa Mooring winch.

Video sa prinsipyo sa pagsulay sa kusog sa pagpreno:

Pagsulay ug Pag-adjust sa Kusog sa Pagpreno

Sugdi pinaagi sa pagrepaso sa sertipikasyon sa kable ug uban pang may kalabutan nga impormasyon, uban sa mga sukod sa lugar, aron makolekta ang gikinahanglan nga datos sa niyebe alang sa mga kalkulasyon. Ang jack ug mooring winch, nga adunay pressure gauge, kinahanglan adunay buho alang sa pagsiguro sa dry jack o paggamit sa mga clamping bolt.

Ang pormula sa kalkulasyon mao ang mosunod: T = FxLI/L2 (Kn).

Niini nga pormula, ang T nagrepresentar sa gikalkulo nga puwersa sa jack (sa Kn), nga kinahanglan nga matino base sa minimum nga puwersa sa pagbungkag sa kable sa barko. Kini nga kalkulasyon mohatag sa pagbasa sa puwersa sa jack nga katumbas sa gikinahanglan nga puwersa sa pagpreno, nga 60% o 80% sa puwersa sa pagbungkag sa kable. Ang F nagpasabot sa puwersa sa pagpreno sa mooring winch (sa Kn). Ang Ll mao ang distansya gikan sa sentro sa mooring winch roller ngadto sa sentro sa kable, nga gikalkulo isip suma sa inner roller radius ug sa cable radius. Ang L2 nagpakita sa pinahigda nga distansya gikan sa sentro sa jack bracket ngadto sa central axis.

Pamaagi sa Pagsulay:

1. Paandara ang mooring winch aron matangtang ang bisan unsang kaumog, grasa, o uban pang mga substansiya nga mahimong makadaot sa performance sa mga brake pad.

2. Ikonektar sa hustong paagi ang testing device ngadto sa mooring winch, siguroha nga ang mga preno gihugot sa standard nga lebel, ug tangtanga ang clutch sa winch.

3. Gamita ang jack aron pagbutang og pressure, ug monitora ang pagbasa sa pressure gauge sa higayon nga magsugod na og slip ang preno, ug irekord ang naobserbahan nga kantidad.

4. Kon ang reading moubos sa gitakda nang daan nga kantidad, kini nagpakita nga dili igo ang kusog sa preno, nga nagkinahanglan og paghugot o pag-ayo sa preno, sundan sa pag-usab sa pagsulay.

5. Kon ang pagbasa nahiuyon sa gikalkulo nga kantidad, kini nagpamatuod nga ang puwersa sa preno nakab-ot sa gitakdang sukdanan.

6. Kon ang mooring winch dili mo-slide samtang ang pagbasa sa jack molapas sa gikalkulo nga kantidad, kini nagpasabot nga ang preno hugot kaayo, nga moresulta sa sobra nga puwersa sa preno. Sa kini nga kaso, ang puwersa sa preno kinahanglan nga pakunhuran pinaagi sa pag-adjust sa brake screw, sundan sa pagsulay pag-usab.

Kadaghanan sa mga barko naghimo sa ilang kaugalingong mga pag-adjust sa puwersa sa preno, kasagaran pinaagi sa pag-usab sa limit screw sa brake handle aron makontrol ang kahugot sa preno para sa labing maayong puwersa.

Para sa mga brake handle nga walay limit screws, mailhan ang posisyon human sa paghugot sa preno (nga katumbas sa gitinguha nga braking force) ug markahan ang brake handle ug brake band sa maong punto (nga makamugna og limit mark sa brake screw). Sa umaabot nga mga operasyon, ang pag-align sa ibabaw ug ubos nga mga marka magpakita nga ang braking force niini nga lebel katumbas sa gitakda nga braking force.

Human makompleto ang brake test, ang petsa sa pagsulay ug ang nasukod nga puwersa sa pagpreno kinahanglan nga makita pag-ayo sa mooring winch ug maampingong idokumento sa mooring equipment maintenance log.

Mga Lakang sa Kaluwasan sa Pagdunggo

Gawas sa regular nga pagsulay ug pag-adjust sa puwersa sa preno, kinahanglan usab nga hatagan og pagtagad ang mosunod nga mga aspeto atol sa mga operasyon sa pag-mooring:

Pagka-elastiko sa Pagdugtong:Ang pagkamaunat-unat sa mga kable sa pagdugtong adunay hinungdanong papel sa pag-apod-apod sa kinatibuk-ang puwersa nga gihimo sa barko taliwala sa mga linya sa pagdugtong. Pananglitan, kon duha ka kable sa pagdugtong nga parehas og gidak-on ug materyal ang gihigot sa pantalan sa samang direksyon apan managlahi ang gitas-on—ang usa doble ang gitas-on sa lain—ang mas mubo nga kable makasugakod sa duha ka bahin sa karga, samtang ang mas taas nga kable makasugakod lang sa usa ka bahin. Busa, mas maayo nga mogamit og mga kable sa pagdugtong nga parehas og gitas-on kon mahimo.

Sa mga kaso diin ang duha ka mooring cable parehas og gitas-on, parehas og kusog sa pagkabungkag, ug parehas og direksyon apan hinimo gikan sa lain-laing mga materyales—sama sa steel wire cable nga adunay elongation nga 1.5% ug synthetic fiber cable nga adunay elongation nga 30%—ang pag-apod-apod sa karga dili patas. Ang steel wire cable magdala og 95% sa karga, samtang ang fiber rope mosuporta lang og 5%. Busa, importante nga gamiton ang mga kable nga parehas og materyal para sa mga mooring lines sa parehas nga direksyon.

Importante nga mailhan nga ang pagsiguro sa kaluwasan sa usa ka barko atol sa pagdunggo (secure mooring) dili lamang naglakip sa koordinasyon ug pagkamakanunayon apan lakip usab ang komprehensibo nga pagsabot sa mga kagamitan sa pagdunggo sa barko, usa ka lig-on nga pagsabot sa mga prinsipyo sa pagdunggo, ug maampingong pagplano ug pagpatuman. Ang proseso sa pagmentinar sa posisyon sa barko sa berth magsugod lamang human maseguro ang barko, nga nagtimaan sa pagsugod sa nagpadayon nga mga pamaagi sa paglayag.

Kusog sa Pagpreno sa Mooring Winch:Ang kusog sa pagpreno sa usa ka mooring winch managlahi sa matag barko ug gi-engineered base sa kusog sa "cable loosening" nga gigamit sa kable. Kini nga kusog naimpluwensyahan sa gidaghanon sa mga lut-od sa kable ug sa direksyon sa pagliko. Ang gidaghanon sa mga lut-od sa kable sa drum dako og epekto sa kusog sa pagpreno sa mooring system. Para sa mga mooring machine nga walay separation drums, ang kusog sa pagpreno kasagarang gi-calibrate para sa usa ka piho nga gidaghanon sa mga lut-od. Busa, importante nga masiguro nga ang mga kable hapsay nga naputos sa drum nga dili magtapok sa usa ka kilid, tungod kay kini makapakunhod sa kusog sa pagpreno. Sa kaso sa mga cable winch nga adunay mga separation drums, importante nga dili molapas sa usa ka lut-od sa kable ang gipadayon sa force drum aron malikayan ang pagkunhod sa kusog sa pagpreno.

Importante ang saktong pag-winding sa kable, kay ang dili saktong pag-winding mahimong mosangpot sa pagkunhod sa puwersa sa pagpreno hangtod sa 50%.

Dili Sakto nga Paggamit sa Preno:Kasagaran masayop ang mga tripulante sa paggamit sa preno aron luagan ang kable kung kini gi-tension, nga usa ka sayop nga pamaagi. Kini nga praktis mahimong mosangpot sa dili patas nga pagkaguba sa brake belt ug makahatag og peligro sa kaluwasan tungod sa dili mapugngan nga kinaiya niini. Kung ang usa ka balanse nga karga kalit nga ipadapat sa wala luag nga kable, mahimo kini nga mabuak, nga moresulta sa mga posibleng aksidente. Ang angay nga pamaagi naglakip sa pag-engage sa clutch ug paggamit sa gahum aron hinayhinay nga luagan ang kable.

Teknik sa Pagbira sa Tambak sa Kable nga Naylon:Kon ihigot ang nylon cable sa pundok, likayi ang pagsalig lamang sa “∞” knot para sa paghugot. Hinuon, paghimo og duha ka liko (ang uban morekomendar og usa ka liko, apan dili molapas sa duha) aron una nga ibira ang kable sa kilid sa barko, sundan sa pagporma og “∞” knot (para sa mas dagkong mooring piles) o pagputos sa duha ka pundok kausa sa dili pa maghimo og “∞” knot (para sa mas gagmay nga mooring piles). Kini nga teknik nagtugot sa mas maayong pagkontrol sa kable ug nagpalambo sa kaluwasan.

Delikado nga Sona Atol sa Pagkabali sa Kable:Ang labing delikado nga aspeto sa mga synthetic fiber cable mahitabo kung ang usa ka kable mabuak ug mo-rebound nga wala damha. Kung ang usa ka stressed cable mabuak, kini mopagawas sa natipig nga enerhiya, hinungdan nga ang segment tali sa break point ug sa control point dali nga mo-rebound. Ang mga indibidwal nga naa sa rebound zone nameligro sa grabe nga kadaot o bisan kamatayon. Busa, importante alang sa mga cable operator nga likayan kini nga delikado nga lugar, labi na kung ang kable naa sa ilawom sa grabe nga tensyon, tungod kay ang mga synthetic fiber cable mahimong kalit nga mabuak ug walay pasidaan.

Mga Giya sa Kaluwasan alang sa Pagdunggo:Ang pag-operate sa kable sa ulo sa drum dili angay buhaton sa usa lang ka tawo. Kinahanglan ang ikaduhang tawo aron tangtangon o hatagan og luag nga kable aron matabangan ang operator sa pagdumala sa drum. Kung mogamit og alambre o nylon nga mga kable, importante nga magmintinar og luwas nga distansya gikan sa drum, tungod kay ang kable mahimong "molukso" ug makahatag og risgo sa kadaot sa imong mga bukton. Kanunay nga magmintinar og luwas nga distansya gikan sa kable.