Санҷиши тормоз
Мувофиқи стандартҳои OCIMF, пеш аз таҳвил, ҳар сол ва пас аз ҳама гуна таъмир ё рӯйдодҳои муҳиме, ки метавонанд ба қувваи тормоз таъсир расонанд, санҷиши қувваи тормоз дар лебедкаи Муринг муҳим аст. Бар асоси натиҷаҳои ин санҷишҳо, тормоз барои ноил шудан ба иқтидори тормоз аз 60% то 80% аз бори ҳадди ақали шикастани (MBL) сими лентаи лента танзим карда мешавад. Ин танзим кафолат медиҳад, ки агар қувваи беруна аз қувваи муайяншудаи тормоз зиёд бошад, лебедкаи Муринг ба таври худкор холӣ мешавад ва бо ин роҳ аз ҳама гуна шикастан ё осеб дидани эҳтимолии лебедкаи Муринг пешгирӣ мекунад.
Видеои санҷиши принсипи қувваи тормоз:
Санҷиш ва танзими қувваи тормозкунӣ
Бо баррасии сертификатсияи кабел ва дигар маълумоти дахлдор, дар баробари андозагириҳои саҳроӣ, оғоз кунед, то маълумоти зарурии барфро барои ҳисобҳо ҷамъ кунед. Домкрат ва лебедкаи лангарбандӣ, ки бо манометри фишор муҷаҳҳаз аст, бояд сӯрохие барои мустаҳкам кардани домкрат ё истифодаи болтҳои фишурдакунанда дошта бошад.
Формулаи ҳисобкунӣ чунин аст: T = FxLI/L2 (Kn).
Дар ин формула, T қувваи ҳисобшудаи домкратты (бо Kn) ифода мекунад, ки бояд дар асоси қувваи ҳадди ақали шикастани сими киштӣ муайян карда шавад. Ин ҳисобкунӣ қувваи домкратты медиҳад, ки ба қувваи зарурии тормозкунӣ мувофиқат мекунад, ки 60% ё 80% қувваи шикастани симро ташкил медиҳад. F қувваи тормозкунии лебедкаи лангарро (бо Kn) нишон медиҳад. Ll масофа аз маркази ғалтаки лебедкаи лангар то маркази сим аст, ки ҳамчун ҷамъи радиуси ғалтаки дарунӣ ва радиуси сим ҳисоб карда мешавад. L2 масофаи уфуқиро аз маркази кронштейни домкратты то меҳвари марказӣ нишон медиҳад.
Тартиби санҷиш:
1. Лебедкаи лангарро барои нест кардани ҳама гуна намӣ, равған ё дигар моддаҳое, ки метавонанд ба кори колодкаҳои тормоз халал расонанд, истифода баред.
2. Дастгоҳи озмоиширо ба лебедкаи лангарбандӣ дуруст пайваст кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки тормозҳо то сатҳи стандартӣ мустаҳкам карда шудаанд ва муфтаи лебедкаро ҷудо кунед.
3. Барои фишор овардан аз домкрат истифода баред ва нишондиҳандаи манометри фишорро ҳангоми лағжиши тормоз назорат кунед ва арзиши мушоҳидашударо сабт кунед.
4. Агар нишондиҳанда аз арзиши муайяншуда пасттар шавад, ин нишон медиҳад, ки қувваи тормоз нокифоя аст, ки ё сахт кардан ё таъмир кардани тормоз ва баъдан санҷиши дубораро талаб мекунад.
5. Агар нишондод бо арзиши ҳисобшуда мувофиқат кунад, он тасдиқ мекунад, ки қувваи тормоз ба меъёрҳои муқарраршуда мувофиқат мекунад.
6. Агар лебедкаи лангарбандӣ ҳангоми аз арзиши ҳисобшуда зиёд будани нишондоди домкрат лағжад, ин нишон медиҳад, ки тормоз аз ҳад зиёд сахт аст, ки боиси қувваи аз ҳад зиёди тормоз мегардад. Дар ин ҳолат, қувваи тормоз бояд бо танзими винти тормоз ва сипас санҷиши дубора кам карда шавад.
Аксари киштиҳо танзими қувваи тормозро худашон анҷом медиҳанд, одатан бо тағир додани винти маҳдудкунанда дар дастаки тормоз барои танзими сахтии тормоз барои қувваи оптималӣ.
Барои дастакҳои тормоз, ки винтҳои маҳдудкунанда надоранд, пас аз сахт кардани тормоз мавқеъро муайян кардан мумкин аст (ба қувваи дилхоҳи тормоз мувофиқат мекунад) ва ҳам дастаки тормоз ва ҳам тасмаи тормозро дар он нуқта қайд кардан мумкин аст (дар винти тормоз аломати маҳдудкунанда эҷод карда мешавад). Дар амалиётҳои оянда, мувофиқ кардани аломатҳои болоӣ ва поёнӣ нишон медиҳад, ки қувваи тормоз дар ин сатҳ ба қувваи муқарраршудаи тормоз мувофиқат мекунад.
Пас аз анҷоми санҷиши тормоз, санаи санҷиш ва қувваи тормозии ченшуда бояд дар лебедкаи лангарбандӣ дар ҷои намоён нишон дода шавад ва дар рӯзномаи нигоҳдории таҷҳизоти лангарбандӣ бодиққат сабт карда шавад.
Чораҳои бехатарии лангар андохтан
Илова бар санҷиши мунтазам ва танзими қувваи тормоз, ҳангоми амалиёти лангарбандӣ ба ҷанбаҳои зерин низ диққат додан лозим аст:
Эластикии лангарбандӣ:Чандирии кабелҳои бандарӣ дар тақсимоти қувваи умумии киштӣ байни хатҳои бандарӣ нақши муҳим мебозад. Масалан, агар ду кабели бандарӣ бо андоза ва маводи якхела ба як самт ба бандаргоҳ пайваст карда шаванд, аммо аз ҷиҳати дарозӣ фарқ кунанд — яке аз онҳо ду маротиба дарозтар аз дигаре аст — кабели кӯтоҳтар ду се ҳиссаи борро таҳаммул мекунад, дар ҳоле ки кабели дарозтар танҳо як се ҳиссаро мегирад. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки ҳар вақте ки имкон бошад, кабелҳои бандарии дарозии якхеларо истифода баред.
Дар ҳолатҳое, ки ду сими лангар дарозии якхела дошта, қувваи шикастани якхела доранд ва дар як самт ҷойгир шудаанд, аммо аз маводҳои гуногун сохта шудаанд - масалан, сими сими пӯлодӣ бо дарозии 1,5% ва сими нахи синтетикӣ бо дарозии 30% - тақсимоти бор ба таври назаррас нобаробар хоҳад буд. Сими сими пӯлодӣ 95% борро бардошта метавонад, дар ҳоле ки ресмони нахӣ танҳо 5% -ро бардошта метавонад. Аз ин рӯ, истифодаи симҳои якхелаи мавод барои хатҳои лангар дар як самт муҳим аст.
Муҳим аст, ки дарк кунем, ки таъмини бехатарии киштӣ ҳангоми лангар андохтан (лангар андохтани бехатар) на танҳо ҳамоҳангӣ ва пайдарпайӣ, балки фаҳмиши ҳамаҷонибаи таҷҳизоти лангар андохтани киштӣ, дарки амиқи принсипҳои лангар андохтан ва банақшагирии дақиқ ва иҷрои онро низ дар бар мегирад. Раванди нигоҳ доштани мавқеи киштӣ дар лангар танҳо пас аз мустаҳкам кардани киштӣ оғоз мешавад, ки ин оғози амалияҳои баҳрнавардии доимӣ мебошад.
Қувваи тормозкунии лебедкаи лангарбандӣ:Қувваи тормозкунии лебедкаи лангар барои ҳар як киштӣ фарқ мекунад ва бар асоси қувваи "кушодашавии кабел", ки ба кабел таъсир мерасонад, тарҳрезӣ мешавад. Ин қувва аз шумораи қабатҳои кабел ва самти печиш таъсир мегирад. Миқдори қабатҳои кабел дар барабан ба қувваи тормозкунии системаи лангар таъсири назаррас мерасонад. Барои мошинҳои лангар, ки барабанҳои ҷудокунанда надоранд, қувваи тормозкунӣ одатан барои шумораи муайяни қабатҳо калибр карда мешавад. Аз ин рӯ, муҳим аст, ки кабелҳо дар барабан бе ҷамъшавӣ дар як тараф бодиққат печонида шаванд, зеро ин метавонад қувваи тормозкуниро коҳиш диҳад. Дар мавриди лебедкаҳои кабелӣ, ки бо барабанҳои ҷудокунанда муҷаҳҳаз шудаанд, барои пешгирӣ аз коҳиши қувваи тормозкунӣ, нигоҳ доштани на бештар аз як қабати кабел дар барабани қувва муҳим аст.
Печонидани дурусти кабел хеле муҳим аст, зеро печонидани нодуруст метавонад боиси коҳиши қувваи тормоз то 50% гардад.
Истифодаи нодурусти тормоз:Аъзоёни экипаж аксар вақт ҳангоми шиддат гирифтани сим хато аз тормозҳо истифода мебаранд, то онро суст кунанд, ки ин як равиши нодуруст аст. Ин амалия метавонад ба фарсудашавии нобаробари тасмаи тормоз оварда расонад ва аз сабаби хусусияти идоранашавандаи он хатари бехатарӣ эҷод кунад. Агар бори мутавозин ногаҳон ба сими сустнашуда гузошта шавад, он метавонад канда шавад, ки боиси садамаҳои эҳтимолӣ мегардад. Усули мувофиқ ин пайваст кардани муфта ва истифодаи қувва барои нарм суст кардани сим мебошад.
Усули кашидани тӯдаи кабелҳои нейлонӣ:Ҳангоми мустаҳкам кардани сими нейлонӣ ба сутун, аз такя ба гиреҳи "∞" барои мустаҳкам кардан худдорӣ кунед. Ба ҷои ин, ду гардиш кунед (баъзеҳо як гардишро тавсия медиҳанд, аммо на бештар аз ду гардиш), то аввал симро аз тарафи киштӣ кашед, сипас гиреҳи "∞" (барои сутунҳои калонтари лангарбандӣ) ташкил кунед ё ду сутунро як маротиба пеш аз сохтани гиреҳи "∞" (барои сутунҳои хурдтари лангарбандӣ) печонед. Ин усул имкон медиҳад, ки сим беҳтар идора карда шавад ва бехатарӣ беҳтар карда шавад.
Минтақаи хатарнок ҳангоми канда шудани кабел:Ҷанбаи хатарноктарини кабелҳои нахи синтетикӣ вақте рух медиҳад, ки кабел ногаҳон шикаста ва бармегардад. Вақте ки кабели фишордор канда мешавад, он энергияи захирашударо раҳо мекунад, ки боиси зуд бармегардад. Афроде, ки дар минтақаи бармегарданд, дар хатари ҷароҳати вазнин ё ҳатто марг қарор доранд. Дар натиҷа, барои операторони кабелӣ хеле муҳим аст, ки аз ин минтақаи хатарнок, хусусан вақте ки кабел зери шиддати назаррас қарор дорад, дурӣ ҷӯянд, зеро кабелҳои нахи синтетикӣ метавонанд ногаҳон ва бе огоҳӣ канда шаванд.
Дастурҳои бехатарӣ барои лангар андохтан:Кори кабел дар сари барабан набояд аз ҷониби як нафар анҷом дода шавад. Барои кӯмак ба оператор дар идоракунии барабан, шахси дуюм лозим аст, ки кабелро хориҷ кунад ё холӣ кунад. Ҳангоми кор бо кабелҳои симӣ ё нейлонӣ, нигоҳ доштани масофаи бехатар аз барабан муҳим аст, зеро кабел метавонад "ҷаҳида" гузарад ва хатари осеб дидани дастҳои шуморо ба вуҷуд орад. Ҳамеша аз кабел масофаи бехатарро нигоҳ доред.
Вақти нашр: 24 марти соли 2025