Balazta-probak
OCIMF estandarrak betez, ezinbestekoa da ainguratze-txirrinka balazta-indar proba bat egitea entregatu aurretik, urtero, eta konponketa edo balazta-indarrean eragina izan dezaketen gertaera garrantzitsuen ondoren. Proba horien emaitzen arabera, balazta doituko da ainguratze-kablearen gutxieneko haustura-kargaren (MBL) % 60tik % 80ra bitarteko balazta-ahalmena lortzeko. Doikuntza honek bermatzen du kanpoko indarrak izendatutako balazta-indarra gainditzen badu, ainguratze-txirrinka automatikoki askatuko dela, eta horrela, ainguratze-txirrinari haustura edo kalterik ez egitea saihestuko da.
Balaztatze-indarraren probaren printzipioaren bideoa:
Balaztatze-indarraren probak eta doikuntza
Hasi kablearen ziurtagiria eta bestelako informazio garrantzitsua berrikusiz, landa-neurketekin batera, kalkuluetarako beharrezko elur-datuak biltzeko. Presio-neurgailu batekin hornitutako gatoak eta ainguratze-txirringak irekidura bat izan behar dute gato lehorra finkatzeko edo lotzeko torlojuak erabiltzeko.
Kalkulu-formula hau da: T = FxLI/L2 (Kn).
Formula honetan, T-k kalkulatutako giltza-indarra adierazten du (Kn-tan), itsasontziaren kablearen haustura-indarraren gutxienekoaren arabera zehaztu behar dena. Kalkulu honek beharrezko balaztatze-indarrari dagokion giltza-indarraren irakurketa emango du, hau da, kablearen haustura-indarraren % 60 edo % 80. F-k ainguratze-txirringaren balaztatze-indarra adierazten du (Kn-tan). Ll ainguratze-txirringaren arrabolaren erdigunetik kablearen erdigunerainoko distantzia da, barne-arrabolaren erradioaren eta kablearen erradioaren batura gisa kalkulatua. L2-k giltza-euskarriaren erdigunetik ardatz zentralerainoko distantzia horizontala adierazten du.
Proba Prozedura:
1. Erabili amarratze-txirrika balazta-pastillen errendimendua kaltetu dezaketen hezetasuna, koipea edo bestelako substantziak kentzeko.
2. Konektatu proba-gailua ainguratze-txirrinkara behar bezala, ziurtatu balaztak maila estandarretan estutu direla eta askatu txirrinkaren enbragea.
3. Erabili gatoa presioa egiteko, eta kontrolatu presio-neurgailuaren irakurketa balazta irristatzen hasten den unean, behatutako balioa erregistratuz.
4. Irakurketa aurrez zehaztutako balioaren azpitik jaisten bada, balazta-indar desegokia dela adierazten du, eta balazta estutu edo konpondu egin behar da, eta ondoren berriro probatu.
5. Irakurketa kalkulatutako balioarekin bat badator, balazta-indarrak ezarritako irizpideak betetzen dituela baieztatzen du.
6. Ainguratze-txirrika ez bada irristatzen katuaren irakurketak kalkulatutako balioa gainditzen duen bitartean, balazta gehiegi estututa dagoela iradokitzen du, eta ondorioz balazta-indar gehiegizkoa da. Kasu honetan, balazta-indarra murriztu egin beharko litzateke balazta-torlojua doituz, eta ondoren berriro probatu.
Ontzi gehienek beren balazta-indarraren doikuntzak egiten dituzte, normalean balazta-heldulekuko muga-torlojua aldatuz balaztaren estutasuna indar optimoa lortzeko erregulatzeko.
Balazta-heldulekuak muga-torlojurik gabe, balazta estutu ondoren posizio bat identifikatu daiteke (nahi den balaztatze-indarrari dagokiona) eta balazta-heldulekua eta balazta-zinta markatu daitezke puntu horretan (balazta-torlojuan muga-marka bat sortuz). Etorkizuneko eragiketetan, goiko eta beheko markak lerrokatzeak adieraziko du maila horretako balaztatze-indarra ezarritako balaztatze-indarrari dagokiola.
Balazta-proba amaitu ondoren, probaren data eta neurtutako balaztatze-indarra amarratze-txirringan nabarmen erakutsi behar dira, eta amarratze-ekipoen mantentze-lanen erregistroan zehatz-mehatz dokumentatu.
Amarratze Segurtasun Neurriak
Balazta-indarra aldizka probatu eta doitzeaz gain, arreta jarri behar zaie alderdi hauei ere amarratze-eragiketetan:
Ainguratze elastikotasuna:Ainguratze-kableen elastikotasunak funtsezko zeregina du itsasontziak eragindako indar osoa ainguratze-lerroen artean banatzeko. Adibidez, tamaina eta material berdineko bi ainguratze-kable norabide berean lotzen badira kaian, baina luzera desberdinekoak badira (bata bestea baino bikoitza), kable motzak kargaren bi heren jasango ditu, eta luzeagoak, berriz, heren bat bakarrik. Beraz, komeni da luzera bereko ainguratze-kableak erabiltzea ahal den guztietan.
Bi ainguratze-kable luzera berekoak direnean, haustura-indarra bera dutenean eta norabide berean lerrokatuta daudenean, baina material desberdinez eginda daudenean —adibidez, % 1,5eko luzapena duen altzairuzko alanbrezko kable bat eta % 30eko luzapena duen zuntz sintetikozko kable bat—, kargaren banaketa nabarmen desberdina izango da. Altzairuzko alanbrezko kableak kargaren % 95 jasango du, eta zuntz-sokak, berriz, % 5 bakarrik. Beraz, ezinbestekoa da material bereko kableak erabiltzea norabide berean ainguratze-lerroetarako.
Garrantzitsua da aitortzea itsasontzi baten segurtasuna amarratzean bermatzeak (amarratze segurua) ez duela soilik koordinazioa eta koherentzia eskatzen, baizik eta itsasontziaren amarratze-ekipoen ulermen osoa, amarratze-printzipioen ulermen sendoa eta plangintza eta exekuzio zehatza ere bai. Itsasontziaren posizioa kaian mantentzeko prozesua itsasontzia lotu ondoren bakarrik hasten da, eta horrek itsasgizontzako praktiken hasiera markatzen du.
Ainguratze-txirrika balaztatze-indarra:Amarratze-txirrista baten balaztatze-indarra ontzi bakoitzaren arabera aldatzen da eta kableari eragiten dion "kablea askatzeko" indarraren arabera diseinatzen da. Indar horretan eragina du kable-geruzen kopuruak eta biltzeko norabideak. Danborrean dauden kable-geruzen kopuruak eragin handia du amarratze-sistemaren balaztatze-indarrean. Bereizketa-danborrik ez duten amarratze-makinen kasuan, balaztatze-indarra normalean geruza kopuru jakin baterako kalibratzen da. Beraz, ezinbestekoa da kableak danborrean ondo biltzea ziurtatzea, alde batean pilatu gabe, horrek balaztatze-indarra murriztu baitezake. Bereizketa-danborrekin hornitutako kable-txirristen kasuan, ezinbestekoa da kable-geruza bat baino gehiago ez mantentzea indar-danborrean, balaztatze-indarra murriztea saihesteko.
Kablea behar bezala biltzea ezinbestekoa da, bilketa desegokiak balaztatze-indarra % 50eraino murriztu baitezake.
Balaztaren erabilera desegokia:Tripulazioko kideek askotan balaztak erabiltzen dituzte nahi gabe kablea askatzeko tentsiopean dagoenean, eta hori ez da zuzena. Praktika honek balazta-uhalaren higadura irregularra eragin dezake eta segurtasun-arriskuak sor ditzake, kontrolaezina delako. Bat-batean karga orekatua aplikatzen bazaio askatu gabeko kableari, hautsi egin daiteke, eta istripuak gerta daitezke. Metodo egokia enbragea erabiltzea eta kablea astiro askatzeko indarra erabiltzea da.
Nylonezko Kable Piloak Tiratzeko Teknika:Nylonezko kablea piloteari lotzean, saihestu "∞" korapiloan bakarrik fidatzea estutzeko. Horren ordez, egin bi bira (batzuek bira bakarra gomendatzen dute, baina ez bi baino gehiago) lehenik kablea itsasontziaren albotik tiratzeko, eta ondoren "∞" korapilo bat eratu (amarratze-pilote handiagoetarako) edo bi piloteen inguruan bildu behin "∞" korapiloa sortu aurretik (amarratze-pilote txikiagoetarako). Teknika honek kablea hobeto kontrolatzen du eta segurtasuna hobetzen du.
Kable-hausturaren ondoriozko gune arriskutsua:Zuntz sintetikoko kableen alderdirik arriskutsuena kable bat hautsi eta ustekabean errebotatzen denean gertatzen da. Tentsiopean dagoen kable bat hausten denean, metatutako energia askatzen du, eta horrek haustura-puntuaren eta kontrol-puntuaren arteko segmentua azkar errebotatzen du. Errebote-eremuan dauden pertsonek lesio larriak edo baita heriotza ere izateko arriskua dute. Ondorioz, ezinbestekoa da kable-operadoreek arrisku-eremu honetatik urrun egotea, batez ere kablea tentsio handiaren pean dagoenean, zuntz sintetikoko kableak bat-batean eta abisurik gabe hautsi baitaitezke.
Amarratzeko Segurtasun Jarraibideak:Kablea danborraren buruaren gainean erabiltzea ez luke pertsona bakar batek egin behar. Bigarren pertsona bat beharrezkoa da kablea kentzeko edo lasaitzeko, danborra maneiatzen ari den operadoreari laguntzeko. Alanbrezko edo nylonezko kableak maneiatzerakoan, ezinbestekoa da danborretik distantzia seguru bat mantentzea, kableak "salto" egin eta besoetan lesio arriskua sor baitezake. Mantendu beti distantzia seguru bat kabletik.
Argitaratze data: 2025eko martxoaren 24a