Fitsapana frein
Ho fanarahana ny fenitry ny OCIMF, dia ilaina ny manao fitiliana ny herin'ny frein amin'ny vinche Mooring alohan'ny fanaterana, isan-taona, ary aorian'ny fanamboarana na zava-nitranga lehibe mety hisy fiantraikany amin'ny herin'ny frein. Mifototra amin'ny valin'ireo fitsapana ireo, ny frein dia hamboarina tsara mba hahatratrarana ny fahafahan'ny frein amin'ny 60% hatramin'ny 80% amin'ny enta-mavesatra kely indrindra (MBL) amin'ny cable mooring. Ity fanitsiana ity dia miantoka fa raha mihoatra ny hery voatondro voatondro ny hery ivelany, dia hivoaka ho azy ny vinche Mooring, ka hisorohana izay mety ho fahavakisan na fahasimbana amin'ny winch Mooring.
Lahatsary momba ny fitsipiky ny fitsapana ny herin'ny frein:
Fitsapana sy fanitsiana hery frein
Atombohy amin'ny fijerena ny fanamarinana tariby sy ny fampahalalana mifandraika amin'izany, miaraka amin'ny fandrefesana eny an-kianja, mba hanangonana ny angona ranomandry ilaina amin'ny kajy. Ny jack sy ny winch, izay misy fanerena fanerena, dia tsy maintsy misy varavarana ho an'ny fiarovana ny jack maina na fampiasana bolts clamping.
Toy izao ny raikipohy kajy: T = FxLI/L2 (Kn).
Amin'ity formula ity, ny T dia maneho ny herin'ny jack voaisa (amin'ny Kn), izay tokony hofaritana mifototra amin'ny hery vaky kely indrindra amin'ny tariby an'ny sambo. Ity kajy ity dia hanome ny famakiana ny jack force mifanaraka amin'ny hery fanerena ilaina, izay na 60% na 80% amin'ny herin'ny tariby. F dia manondro ny herin'ny frein'ny vinche (ao amin'ny Kn). Ll dia ny halaviran'ny afovoan-roller winch fandrahoana ho any amin'ny afovoan'ny tariby, kajy ho ny fitambaran'ny ao anatiny-roller radius sy ny tariby radius. L2 dia manondro ny elanelana mitsivalana manomboka eo afovoan'ny bracket jack mankany amin'ny axe afovoany.
Fomba fitsapana:
1. Ampifanaraho amin'ny vy fanendahana mba hanafoanana ny hamandoana, ny menaka, na ny zavatra hafa mety hanimba ny fiasan'ny frein.
2. Ampifandraiso araka ny tokony ho izy ny fitaovana fanaovana fitiliana amin'ny vinche fandrahoana, ho azo antoka fa henjana ny frein amin'ny haavo manara-penitra, ary esory ny fatoran'ny winch.
3. Ampiasao ny jack mba hampiharana ny tsindry, ary araho ny famakian'ny mari-pandrefesana amin'ny fotoana hanombohan'ny frein, raketo ny sanda voamarika.
4. Raha latsaka ambanin'ny sanda efa voafaritra mialoha ny vakiteny, dia midika izany fa tsy ampy ny tanjaky ny frein, ka mila hanenjanana na hanamboarana ny frein, arahin'ny andrana indray.
5. Raha mifanaraka amin'ny sanda kajy ny famakiana, dia manamafy izany fa mahafeno ny fepetra napetraka ny herin'ny frein.
6. Raha tsy misolampy ny "mooring winch" nefa mihoatra ny sanda kajy ny famakiana ny "jack", dia midika izany fa tery loatra ny frein, ka miteraka hery be loatra amin'ny frein. Amin'ity tranga ity, tokony ahena ny herin'ny frein amin'ny alàlan'ny fanitsiana ny visy frein, arahin'ny fitsapana indray.
Ny ankamaroan'ny sambo dia manao ny fanitsiana ny herin'ny frein manokana, amin'ny ankapobeny amin'ny alàlan'ny fanovana ny visy fetra amin'ny tahony frein mba hifehezana ny hamafin'ny frein mba hahazoana hery tsara indrindra.
Ho an'ny fanerena frein tsy misy visy fetra, dia afaka mamantatra ny toerana iray aorian'ny fihenjanana ny frein (mifanaraka amin'ny herin'ny frein irina) ary asio marika ny tahony frein sy ny fehin'ny frein amin'io teboka io (mamorona marika fetra amin'ny visy frein). Amin'ny asa ho avy, ny fampifanarahana ny marika ambony sy ambany dia manondro fa ny hery braking amin'ity ambaratonga ity dia mifanaraka amin'ny hery braking napetraka.
Rehefa vita ny fitsapana frein, dia tokony haseho miharihary eo amin'ny mooring winch ny datin'ny fitsapana sy ny herin'ny frein voarefy ary tokony hosoratana an-tsoratra tsara ao amin'ny diary momba ny fikojakojana ny fitaovana mooring.
Fepetra fiarovana amin'ny fanondrahana
Ho fanampin'ny fitiliana sy fanitsiana tsy tapaka ny tanjaky ny frein, dia tsy maintsy jerena ihany koa ireto lafiny manaraka ireto mandritra ny fampandehanan-tsambo:
Elasticité fandrahoana:Manana anjara toerana lehibe amin'ny fizarana ny herin'ny sambo eo amin'ny tsipika miorim-paka ny elasticité an'ny tariby fanetsana. Ohatra, raha tariby roa mitovitovy habe sy fitaovana no apetraka ao amin'ny dock amin'ny lalana mitovy nefa tsy mitovy ny halavany - ny iray dia avo roa heny noho ny iray hafa - ny tariby fohy kokoa dia haharitra ny roa ampahatelon'ny entana, fa ny tariby lava kokoa dia handray ny ampahatelony. Noho izany dia tsara ny mampiasa tariby fanetsana mitovy halavany raha azo atao.
Amin'ny toe-javatra izay misy telefaonina roa mitovitovy ny halavany, manana hery vaky mitovy, ary mifanaraka amin'ny lalana iray ihany fa vita amin'ny fitaovana samihafa-toy ny tariby vy misy elongation 1,5% sy tariby fibre synthetic miaraka amin'ny elongation 30% - ny fizarana enta-mavesatra dia tsy mitovy. Ny tariby tariby vy dia hitondra ny 95% amin'ny entana, fa ny tady fibre kosa dia tsy hanohana afa-tsy 5%. Noho izany dia ilaina ny mampiasa tariby mitovy fitaovana ho an'ny mooring tsipika amin'ny lalana mitovy.
Zava-dehibe ny mahafantatra fa ny fiantohana ny fiarovana ny sambo mandritra ny fijanonana (fijanonana azo antoka) dia tsy vitan'ny hoe mitaky fandrindrana sy tsy fiovaovana fotsiny fa koa fahatakarana feno ny fitaovana fijanonan'ny sambo, fahatakarana tsara ny fitsipiky ny fijanonana, ary fandrindrana sy fanatanterahana amim-pitandremana. Ny dingana fitazonana ny toerana misy ny sambo eo amin'ny fijanonana dia manomboka rehefa voaaro tsara ny sambo, izay manamarika ny fanombohan'ny fomba fanao an-dranomasina mitohy.
Hery fandrefesana vy (Mooring Winch Braking Force):Miovaovaovaova ny herin'ny fanenon'ny sambo tsirairay ary novolavolaina mifototra amin'ny hery "famoahana tariby" atao amin'ny tariby. Io hery io dia misy fiantraikany amin'ny isan'ny sosona tariby sy ny fitarihana miolikolika. Ny habetsahan'ny soson'ny tariby eo amin'ny amponga dia misy fiatraikany lehibe amin'ny herin'ny frein'ny rafitra fanantonana. Ho an'ny milina fanasan-damba izay tsy manana amponga manasaraka, ny herin'ny frein dia mazàna nokaramaina ho an'ny sosona maromaro. Noho izany, zava-dehibe ny hahazoana antoka fa ny telegrama dia voarakitra tsara amin'ny amponga nefa tsy miangona amin'ny lafiny iray, satria mety hampihena ny herin'ny frein izany. Raha ny tariby tariby misy amponga fisarahana, dia ilaina ny mitazona tsy mihoatra ny iray sosona ny tariby eo amin'ny hery amponga mba hisorohana ny fampihenana ny hery frein.
Tena ilaina ny fihodinkodinana marina amin'ny tariby, satria mety hampihena hatramin'ny 50% ny herin'ny frein tsy mety.
Fampiasana frein tsy mety:Matetika ny mpiasan'ny ekipa no mampiasa ny frein mba hamahana ny tariby rehefa voahenjana, izay fomba fiasa tsy mety. Mety hiteraka fahasimbana tsy mitovy amin'ny fehikibo frein izany fomba fanao izany ary mety hampidi-doza ny fiarovana noho ny tsy fahafahany mifehy azy. Raha misy enta-mavesatra mirindra tampoka ampiharina amin'ny tariby tsy mivaha, dia mety ho tapaka izany, ka mety hiteraka loza. Ny fomba mety dia ny famehezana ny embrayage sy ny fampiasana herinaratra mba hamahana moramora ny tariby.
Teknika misintona ny tariby nylon:Rehefa miantoka ny tariby nylon amin'ny antontam-bato, aza miantehitra fotsiny amin'ny fatotra "∞" hanamafisana. Manaova fihodinana roa kosa (miaraka amin'ny sasany manoro fihodinana tokana, fa tsy mihoatra ny roa) mba hisintonana ny tariby voalohany eo amin'ny sisin'ny sambo, arahin'ny fananganana fatotra “∞” (ho an'ny antontam-bato lehibe kokoa) na mihodidina antontam-bato roa indray mandeha alohan'ny hamoronana ny fatotra “∞” (ho an'ny antontam-bato kely kokoa). Ity teknika ity dia ahafahana mifehy tsara kokoa ny tariby ary manatsara ny fiarovana.
Faritra mampidi-doza mandritra ny fahatapahan'ny tariby:Ny lafiny mampidi-doza indrindra amin'ny tariby fibre synthétique dia mitranga rehefa tapaka ny tariby ary miverina tsy nampoizina. Rehefa tapaka ny tariby misy tsindrim-peo, dia mamoaka angovo voatahiry izy, ka mahatonga ny fizarana eo anelanelan'ny teboka tapaka sy ny teboka fanaraha-maso hiverina haingana. Ireo olona ao amin'ny faritra rebound dia atahorana haratra mafy na ho faty mihitsy aza. Noho izany dia tsy maintsy miala amin'io faritra mampidi-doza io ny mpandraharaha tariby, indrindra rehefa misy fihenjanana lehibe ny tariby, satria mety tapaka tampoka sy tsy misy fampitandremana ny tariby fibre synthetic.
Torolàlana momba ny fiarovana amin'ny fametahana:Ny fampandehanana ny tariby eo amin'ny lohan'ny amponga dia tsy tokony hataon'olon-tokana. Ilaina ny olona faharoa hanesorana na hanome fahaleovan-tena amin'ny tariby mba hanampiana ny mpandraharaha amin'ny fitantanana ny amponga. Rehefa mitantana tariby na nylon dia zava-dehibe ny mitazona elanelana azo antoka amin'ny amponga, satria mety "mitsambikina" ny tariby ary mety haratra amin'ny sandrinao. Tandremo hatrany ny elanelana azo antoka amin'ny tariby.
Fotoana fandefasana: Mar-24-2025